黃益平：人民幣國際化需要滿足三類條件

央行貨幣政策委員、北大國發院教授黃益平在日前召開的人民幣國際化研討會上表示，人民幣要實現國際化，要做制度、政策、甚至經濟實體上的改進，可以把條件分成三類。”　　黃益平表示，人民幣要實現國際化，要做制度、政策、甚至經濟實體上的改進，可以把條件分成三類。

王建軍：老齡化加速發展是新常態重要特征

全國老齡辦常務副主任王建軍在日前召開的第四次中國城鄉老年人生活狀況抽樣調查發布會上表示，人口老齡化是我國的基本國情，老齡化加速發展是我國經濟發展新常態的重要特征。在當前和今后一個時期，老齡工作的重點是大力發展老齡服務事業和產業，加快老年人社會福利和保障體系建設，加快養老服務業發展，加強老齡事業法制建設和加強老齡工作隊伍建設。

McGregor：三星正在打造的秘密殺手锏

Galaxy S7會采用完全可折疊顯示屏么？我們是否能夠見到傳聞中的三星“東山再起”之作，與大紅大紫的iPhone一決雌雄？三星絕對在暗中進行著努力，這一點再清楚不過了。

陳秀月：商業銀行在監管下創新

長沙人王涵并不是廣發銀行的持卡人，卻也能夠在網上獲得廣發銀行15萬元的信貸額度。

陳慶鎰：征服歐洲的亞洲品牌是誰？

根據國外媒體報導，在最近的6個月當中，日產已經超越豐田成為歐洲市場銷售最高的亞洲汽車品牌。借助於最新一代的Qashqai新逍客在英國、法國、德國等主要市場銷售量的擴大，讓日產一舉拿下“歐洲最暢銷的亞洲汽車品牌”頭銜。而在此同時，豐田在歐洲最主要的汽車市場--德國，卻重重的摔了一跤，由于德國境內對豐田需求銳減，頓時讓豐田走向老化的品牌之列。

希爾：東芝假賬丑聞的教訓

東芝長期虛報利潤的原因和后果，反映出日本一些獨特的文化習俗。至于缺乏客觀監督方面，英國對首席執行官應接受獨立董事長監督的原則，在美國被廣泛忽略。如果這份關于東芝的報告僅僅揭示出，有些日本企業正是其他地方以往公司治理面貌的“化石遺址”，那么世界其他地方便可高枕無憂。

荀偉 ：巴西優步爭議中加速擴張

出租車司機的抗議一直未能阻止優步在巴西擴張的腳步，而且似乎起到了反作用。從收費來看，巴西的優步和出租車差價在5％以內，優步抽取車費的20％作為傭金，而自營出租車司機則可保留全部收入。

楊秀萍：東盟共同體將帶來巨大合作機遇

隨著東盟經濟共同體的開始運行，這個覆蓋6.2億人口、2.3萬億美元GDP的全球第七大經濟體將建立單一市場和生產基地，為東亞甚至全球經濟新一輪增長注入活力。

宋清輝：A股有機會讓牛市重新回歸

譚浩俊：英國《金融時報》易主的啟示

日本經濟新聞社將從英國出版公司培生集團(Pearson)手中以8.44億英鎊(約合13億美元)的價格收購其旗下老牌財經報紙《金融時報》(FT)等資產。而《金融時報》易主帶給我們的另一個啟示，就是對戰略投資者、受讓者的選擇。

曹德金：加國礦業股為何總是“躺槍”

近半個月來，加拿大股市上演了一波“過山車”行情，主要股指多倫多證券交易所S&P/TSX綜合指數自從7月10日以來連續五個交易日上揚后，7月17日開始連續七個交易日跳水，截至27日收盤，股指創2015年新低。作為資源型大國，加拿大的經濟與礦業和石油緊密相連，其證券市場對國際大宗商品價格變化的敏感度較高。

劉黎兒：日本房地產是小惡魔

房地產原本就應該是為了居住而存在，尤其日本房產神話已經崩潰了，若是買來自己住或來日本旅游、出差時使用，那還滿不錯的，若來投資，則多多考慮才好。

韋恩斯坦：企業如何避免“東芝丑聞”

東芝出現丑聞的原因是沒有把人品當成重要的職場問題認真對待。但就像我中學時的樂隊指揮告訴過我的那樣，“撥亂反正”對東芝來說不算太晚。要想讓你的公司避免陷入東芝那樣的境地，只要遵循下列三條指南。

鈕文新：中國如何防止金融掠奪？

如何防止金融掠奪？我認為，必須兩個方向同時努力。第一，資本賬戶的開放要有度，人民幣可自由兌換要有度；第二，中國金融改革要拒絕“金融資本主義”的方向，不向市場提供效率極高的工具，包括金融期貨、現貨的杠桿率控制，有效抑制金融運行速度，讓金融真正變成適應實體經濟成長的“慢金融”。

凌然：豪華SUV設計為何可遇不可求

至于國內SUV車型的發展，自然毫不遜色國際市場的火爆程度，除了自主汽車拼命上SUV項目以外，這種各樣的細分車型也應運而生，這就是SUV現階段不可或缺的主要原因。僅從這一點來看，其它豪車企業要想復制保時捷卡宴的成功，顯然是有著成倍的難度的。