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韓哲：日本經濟憑什么獲得的復蘇？

《每日新聞》稱，在安倍出臺了超級寬松貨幣政策兩年多后，2%的通脹目標依然遙遙無期，工資只出現了小幅增長，企業也很少回流國內。隨著人口總量的減少和老齡化，國內市場增長緩慢。

帕姆皮龍&哈羅：在歐洲存在經濟復蘇嗎

當美國經濟還在尋找增長之路時，有跡象表明歐元區經濟正在起飛，但是當前的速度還不足以減少失業，糾正公共賬戶失衡。大規模投資加上富有靈活性的勞動力市場將加快歐元區增長，將有利于解決上述問題。

黃劍輝：未來中國經濟發展將現五大趨勢

未來中國經濟發展將呈現五大趨勢，應以“改革、開放、創新”推動經濟可持續發展。

李小加：期望商品期貨市場實現互聯互通

李小加指出，在商品期貨領域沿用滬港通模式，在物理形式上有很大挑戰，但理念上有高度的借鑒性。

夏心愉：交行擬收購巴西BBM的看點

這事背后有兩個看點。第一，交行買下的是BBM銀行80%股權，而不是100%，這其中有哪些考量？第二，雖然工行、建行、招行等都在境外收購過銀行，但交行此前的海外擴張還只靠“新設機構”一種路徑，這次買個巴西銀行，是其第一次實施“投資并購”，這對其國際化戰略而言意義何在？

陶短房：“克拉運河”實是一碗冷飯

正所謂“好記性不如爛筆頭”，所謂“克拉地峽運河”早已是一碗一炒再炒、卻從未離開過藍圖的冷飯。App Store及各Android應用市場立時上新，點擊文末左下角“閱讀原文”，或掃描二維碼（可長按或保存到相冊進行識別）進行下載。

馮慶艷：稀土6“兄弟”誕生后

稀土行業迎來了6“兄弟”。5月14日國土資源部通知披露，五礦、中鋁、包鋼、廈門鎢業、贛州稀土、廣東稀土六大集團稀土整合方案已經獲批，之前猜測的到底誰來整合稀土業的“靴子”終于落地。

洪華：合資SUV真的完敗了嗎？

一個需要正視的事實是，一旦合資品牌決心在某一個細分市場真正發力，他們總是能夠在這一市場形成巨大的威懾力。一個需要正視的事實是，一旦合資品牌決心在某一個細分市場真正發力，他們總是能夠在這一市場形成巨大的威懾力。

科爾：歐洲央行將加快QE債券購買規模

歐洲央行執委會委員科爾（Benoit Coeure）19日在倫敦表示，歐洲央行將在5、6月份增加量化寬松項目中原定600億歐元的債券購買規模。歐元區主要再融資利率、隔夜存款利率和隔夜貸款利率目前分別維持在0.05%、-0.2%和0.3%水平。

托尼·唐：中國未來或誕生下一個通用

北京時間5月19日消息，中國本土汽車品牌在海外幾乎無人知曉，但假以時日，5-10年后，中國有可能誕生下一個豐田汽車或通用汽車。”　　標準普爾認為有6家中國車企未來5-10年有望在全球市場獲得突破：上汽集團、東風汽車集團、重慶長安汽車、北京汽車集團、長城汽車和浙江吉利控股集團。

梁紅：股市最大的危險是共識

中國經濟過去的30多年，在大的市場變化、經濟變化的時候，很多分析師也犯了方向性的錯誤。

余豐慧：沃爾瑪與支付寶要發生核聚變

沃爾瑪宣布與阿里巴巴合作，開始支持支付寶付款。沃爾瑪開始使用支付寶，那么，接下來全球大型企業特別是商業零售企業可能紛紛引入支付寶支付系統，支付寶用戶將會上一個新臺階。沃爾瑪在華分店全面使用支付寶支付后，接下來在美國的旗下各子品牌分店5200家使用支付寶支付系統也不會很遠，全球沃爾瑪超市使用支付寶系統也將指日可待。

鄭誼：韓國人鐘愛國產車與愛國無關

韓國政府對本土汽車廠商的保護，包括對進口車課以高關稅，在一定程度上影響了韓國民眾的選擇。但像現代起亞這樣的品牌之所以能一直得到國內消費者的支持，關鍵還是在產品和服務上確實下了很多苦工。

鄭峻：美國的哥怎樣吐槽Uber？

近期Uber在國內連續遭政府封殺，不妨來看看美國的哥對Uber是什么態度。

George Anders:穆斯克的六點啟示

2010年，埃倫?穆斯克巡查后這個地方成為特斯拉的汽車制造工廠。穆斯克沒日沒夜地工作，想要把公司變得更好，深夜，他就在辦公桌底下打盹兒，還讓別的員工在黎明時分叫醒他，以便繼續工作。

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