通用汽車發(fā)起新一輪5起召回，在全球范圍內(nèi)涉及近300萬(wàn)輛汽車，以新款和舊款雪佛蘭邁銳寶為主，使得該公司今年累計(jì)召回量超過(guò)1,100萬(wàn)輛。據(jù)估計(jì)，本次召回可能為通用帶來(lái)2億美元的經(jīng)濟(jì)損失，此前的召回致?lián)p13億美元。

再度展開(kāi)5起召回

通用汽車15日發(fā)布的召回公告中，大部分集中在美國(guó)市場(chǎng)，5起召回概況如下。

1、244.1萬(wàn)輛老款邁銳寶、龐蒂亞克G6和土星Aura，剎車燈線束故障

具體車型包括2004至2012年款邁銳寶、2004至2007年款邁銳寶Maxx、2005至2010年款龐蒂亞克G6和2007至2010年款土星Aura。總計(jì)在美國(guó)召回2,440,524輛，以修復(fù)剎車燈線束。

上述車輛的車身控制模塊線束可能因?yàn)檩p微振動(dòng)而損壞，從而導(dǎo)致在制動(dòng)時(shí)剎車燈無(wú)法亮起，或者未制動(dòng)時(shí)剎車燈無(wú)故亮起。此外，續(xù)航控制、牽引控制和電子穩(wěn)定控制，以及緊急制動(dòng)輔助操作系統(tǒng)都可能因此功能失常。

通用汽車已經(jīng)收到與該故障相關(guān)的數(shù)百起投訴，牽涉到13起碰撞車禍?zhǔn)鹿剩?人負(fù)傷但未曾致死。2008年通用汽車曾發(fā)布技術(shù)服務(wù)快報(bào)，并且于2009年1月為部分2005年款車輛提供安全服務(wù)。

2、11.2萬(wàn)輛老款雪佛蘭克爾維特，近光（短焦距/低光柱）前大燈功能失常

本次召回在美國(guó)涉及111,889輛2005至2007年款雪佛蘭克爾維特，另外2008至2013年款克爾維特可能遭遇相同的問(wèn)題，不過(guò)將在消費(fèi)者滿意項(xiàng)目中進(jìn)行修復(fù)。所有維修均向消費(fèi)者免費(fèi)服務(wù)。

通用汽車表示，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)熱時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)艙下電源中心外罩可能膨脹，導(dǎo)致近光燈光束控制線路輕微彎曲。在反復(fù)多次彎曲之后線路有可能開(kāi)裂斷路，從而導(dǎo)致近光燈不能正常亮起。而在外罩冷卻收縮后，近光燈又可能恢復(fù)正常工作。

該情況不會(huì)影響遠(yuǎn)光燈、側(cè)向標(biāo)志燈、轉(zhuǎn)彎燈、晝間燈或者霧燈等。一旦近光燈失靈，駕駛員視覺(jué)可能受到影響，增大撞車風(fēng)險(xiǎn)。

通用汽車已經(jīng)受到數(shù)百起相關(guān)投訴，但該故障未造成車禍或者傷亡。

3、14.0萬(wàn)輛新款雪佛蘭邁銳寶，制動(dòng)系統(tǒng)液壓助動(dòng)器故障

第三起召回涉及美國(guó)市場(chǎng)140,067輛2014年款最新雪佛蘭邁銳寶，相關(guān)車輛均搭載2.5升發(fā)動(dòng)機(jī)和啟-停技術(shù)。車輛生產(chǎn)時(shí)間介于2013年6月12日和2014年5月2日之間。

上述車輛的電子制動(dòng)控制模塊中，制動(dòng)系統(tǒng)液壓助動(dòng)器可能功能失靈，駕駛員需要用更大力量踩下剎車，并且車輛制動(dòng)距離或延長(zhǎng)。相關(guān)的故障零部件由天合在美國(guó)制造。經(jīng)銷商將為召回車輛的電子制動(dòng)控制系統(tǒng)重新編程。

通用汽車是在測(cè)試搭載相同技術(shù)的未來(lái)新車時(shí)發(fā)現(xiàn)了該故障，并且已經(jīng)關(guān)注4起未造成傷亡的撞車事故，但尚不清楚這些車禍?zhǔn)欠衽c該故障有關(guān)。

4、1.9萬(wàn)輛新款凱迪拉克CTS，風(fēng)擋雨刷故障

第四起召回在美國(guó)市場(chǎng)涉及19,225輛2013至2014年款凱迪拉克CTS。在部分條件下，車輛的風(fēng)擋雨刷系統(tǒng)無(wú)法操作，不能除去風(fēng)擋玻璃表面的冰雪，妨礙司機(jī)視線，增大撞車風(fēng)險(xiǎn)。通用汽車將安排經(jīng)銷商免費(fèi)替換風(fēng)擋雨刷模塊。

目前尚無(wú)該故障造成事故或傷亡的報(bào)告。

5、447輛新款雪佛蘭Silverado皮卡、雪佛蘭Tahoe SUV和GMC（吉姆西）Sierra皮卡

雪佛蘭Silverado為2014年款，雪佛蘭Tahoe SUV和GMC Sierra為2015年款。車輛連桿系統(tǒng)可能松脫從而造成事故。

綜合以上5起召回在美國(guó)的部分，總計(jì)涉及車輛數(shù)量為2,712,182輛。而在美國(guó)市場(chǎng)之外，這5起召回還涉及數(shù)十萬(wàn)輛汽車，包括加拿大的201,000輛，墨西哥的1,200輛以上，北美之外超過(guò)76,000輛。全球范圍內(nèi)總計(jì)超過(guò)299萬(wàn)輛，接近300萬(wàn)輛。

累計(jì)召回上千萬(wàn)輛

今年通用汽車陷入大召回陰影中。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，從1月1日開(kāi)始，到本輪召回之前，通用汽車已經(jīng)累計(jì)召回超過(guò)850萬(wàn)輛美國(guó)車。加上此次的300萬(wàn)輛，總計(jì)1,150萬(wàn)輛。

由于部分車輛涉及不止一起召回，因此存在重復(fù)計(jì)算的可能。不過(guò)即便如此，也達(dá)到往年的6倍左右。從2009年至2013年，通用汽車同期平均展開(kāi)19起召回，涉及180萬(wàn)輛汽車。

今年通用汽車的召回中，很大比例為舊款車，部分之前曾經(jīng)召回或者小幅修復(fù)。因而通用汽車也被詬病“召回延遲”或者“態(tài)度不認(rèn)真”。有個(gè)別召回牽涉到傷亡事故，例如260萬(wàn)輛點(diǎn)火開(kāi)關(guān)故障車輛關(guān)聯(lián)到35起車禍和13人喪生。

通用汽車表示，最近的5起召回可能給第二季度帶來(lái)2億美元經(jīng)濟(jì)損失，主要是用來(lái)修復(fù)召回車輛。第一季度財(cái)報(bào)中，有關(guān)召回的經(jīng)濟(jì)損失為13億美元，造成通用凈利潤(rùn)大幅滑坡。此外，通用汽車還面臨美國(guó)聯(lián)邦調(diào)查巨罰和消費(fèi)者投訴索賠的壓力。