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谷歌27日公布了獨立研發的自動駕駛試制車，乘坐者只需按動座椅間的按鈕，試制車就會自動按照事先在停車場設定好的路線行駛。

中國政府在今天公布的政策文件中表示，為改善空氣質量，計劃在今年內基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域的500萬輛黃標車，其中僅北京就將淘汰39.1萬輛，而位于其周邊的河北省也將淘汰66萬輛。

王傳福接下來的步驟是，籌集資金“狂砸”新能源。

此次Polo上市活動集草莓音樂節、創意市集、集裝箱裝置藝術等活動于一體，為態度獨立、心態開放的新青年打造了一場“新青年上市派對”。

盡管早在5年前，我國有關部門就陸續出臺規劃鼓勵發展電動汽車，但目前相關政策規劃基本“落空”，“彎道超車”夢想也未能如愿。

印度斯坦汽車公司說，他們關閉了在加爾各答郊外的大使牌轎車生產線，并將此歸咎于需求疲軟和財務問題。

日媒稱，美國特斯拉汽車和德國戴姆勒在中國市場踩下了促進純電動汽車普及的油門。察覺到將治理嚴重的大氣污染作為重要課題的中國政府的決心，之前持觀望態度的日本汽車廠商也進入中國環保車市場。

比亞迪和配售代理訂立配售協議，將折價14.95%，以每股35港元的價格配售共計42.66億港元的H股。公司宣稱，此次配股所得款項會用于新能源汽車業務。

盡管豐田和特斯拉的一項電池供應協議將于今年終止，豐田高管日前表示，該公司未來將繼續同特斯拉保持在電池技術方面的合作。

中國和美國汽車貿易戰日前再度引發業界關注，世界貿易組織WTO判決美方起訴中國雙反稅獲勝。訴訟期間美國提供的數據顯示，兩國汽車貿易依存度高，中國占美國10%零部件進口和13%汽車出口份額。

炙手可熱的車聯網，不僅改變了汽車行業的氣象，也讓以往并無太多交集的車企和互聯網公司高管，開始坐在一起探討挑戰、機遇和風險。

最近的一項調查顯示，中國已不僅僅是一個銷售汽車的地方，該國的購車者也走在一系列決定全球汽車銷售和使用方式的國際潮流的最前沿。

日前，福布斯發布2014年全球企業2000強榜單，6家中國整車企業入圍。榜單一方面顯示中國車企經營狀況正在不斷提升，另一方面卻也為中國汽車業大而不強敲警鐘。

在大約4萬名接受調查的消費者中，有51%表示，他們不會考慮購買日本車，其中有略超半數的人說，自己對日本的反感情緒是原因。

美國汽車專業調查公司IHS Automotive專家預測稱，至2021年世界一半汽車將產自中國。