外媒稱，當日本和菲律賓政府11月晚些時候簽署針對一項大型鐵路項目的20億美元(約127億人民幣)貸款協(xié)議時，將是兩國之間規(guī)模最大的一筆此類支出。更重要的是，這將標志著亞洲基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)熱潮進入了最新的階段。

據(jù)彭博社網(wǎng)站11月6日報道，在這一地區(qū)，包括中國和日本政府在內(nèi)的借貸方正承諾提供成千上萬億美元的資金，用于升級并建設(shè)公路、港口和鐵路。即將到來的升級改造會對尋找新的增長引擎的亞洲經(jīng)濟體起到助推作用，特別是在中國即將迎來25年來最慢的年度經(jīng)濟增長率之際。

不過這些亞洲國家目前所面臨的挑戰(zhàn)是，要確保建設(shè)項目能夠在深受腐敗、管理不善、地形條件惡劣以及土地權(quán)利復雜等各種各樣因素困擾的亞洲地區(qū)得到落實。國際貨幣基金組織總裁克里斯蒂娜·拉加德9月2日在雅加達發(fā)表演講時說，亞洲需要“改進管理——要有明確透明的規(guī)章制度和不容忍腐敗行為的態(tài)度”。

美國戰(zhàn)略與國際問題研究中心亞洲經(jīng)濟事務(wù)高級顧問馬修·古德曼說：“這種投資本身就是困難而且充滿挑戰(zhàn)的。亞洲的根本問題不是缺乏資金，而是缺乏可以資助的項目和執(zhí)行的能力。”

報道稱，新的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動在一定程度上是由中國支持的擁有1000億美元(約6350億人民幣)資產(chǎn)的亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行引領(lǐng)的。中國官員還設(shè)立了總規(guī)模為400億美元(約2541億人民幣)的絲路基金，來徹底改造這條古老的貿(mào)易通道上破爛的道路和橋梁，此外，中國還帶頭成立了另一個為建設(shè)項目提供資金的借貸機構(gòu)——資產(chǎn)規(guī)模為500億美元(約3176億人民幣)的金磚銀行。

報道稱，中國大力推動發(fā)展基金的設(shè)立，這引起了日本政府的反擊。上月，日本首相安倍晉三在5天時間里訪問中亞五國，陪同出訪的是建設(shè)和工程行業(yè)的高管，目的是在中國絲綢之路行動計劃所關(guān)注的地區(qū)取得進展。安倍在2013年承諾，到2020年時，將基礎(chǔ)設(shè)施出口額從10萬億日元(約5200億人民幣)增至30萬億日元(約1.56萬億人民幣)。

香港絲綢之路咨詢公司為跨國公司在亞洲和中東的擴張戰(zhàn)略提供咨詢服務(wù)，該公司創(chuàng)始人本·辛芬德費爾說：“亞洲正在關(guān)注一場新的基礎(chǔ)設(shè)施競賽。比較大的一個未知數(shù)是，政治在資金數(shù)額巨大的基礎(chǔ)設(shè)施交易中會發(fā)揮多大的作用。”

報道稱，在中國和日本提供資金的同時，常見的一些為基礎(chǔ)設(shè)施項目提供資金的借貸機構(gòu)也在行動。亞洲開發(fā)銀行今年早些時候?qū)嵤┝烁母铮瑢①J款能力提高了50%。世界銀行今年5月承諾向印度尼西亞提供高達110億美元(約699億人民幣)的新貸款，并說這是該銀行在全球各地最大的一筆貸款之一。

據(jù)亞洲開發(fā)銀行估計，亞洲的資金需求在8萬億美元(約51萬億人民幣)左右。該銀行首席經(jīng)濟學家魏尚進說：“亞洲對基礎(chǔ)設(shè)施的需求非常龐大。所有跨國銀行加在一起所能提供的資金也只占一小部分。”

以印尼為例，時任國家發(fā)展規(guī)劃部長的安德里諾夫·哈尼亞戈去年11月表示，今后5年，印尼需要5519.4萬億盧比(約533.2萬億人民幣)來支持其基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

根據(jù)越南運輸部網(wǎng)站上的消息，越南政府希望到2020年時，將高速公路的里程從目前的700公里左右增加到2000公里。據(jù)該網(wǎng)站說，越南當局在10月25日開始在胡志明市修建一條造價為6950萬美元(約4.4152億人民幣)的公路，以便將該國的經(jīng)濟中心與一條國家級主干道連接起來，并緩解胡志明市西南入城方向的交通擁堵。

菲律賓總統(tǒng)貝尼尼奧·阿基諾定于本月決定是否批準建設(shè)價值1700億比索(約258.57億人民幣)的7個項目，其中包括升級改造馬尼拉機場，修建一條連通菲律賓首都兩條高速路的公路以及鋪設(shè)一條輸氣管線。

報道稱，這些項目需要大量資金支持，這意味著這些亞洲政府會越來越多地將目光投向亞洲大國，希望它們伸出援手。

辛芬德費爾說：“隨著中日政府為爭取資金數(shù)額巨大的基礎(chǔ)設(shè)施交易而展開游說，兩國的緊張關(guān)系可能會越來越多地顯現(xiàn)出來。但這與全副武裝的領(lǐng)土沖突相比，是更為穩(wěn)妥的一種緊張關(guān)系，讓兩國私營領(lǐng)域相互合作的大門依然處于開啟狀態(tài)。”(編譯/李鳳芹)