繼北京、上海、廣州、貴陽及天津之后，杭州成為第6個宣布限牌的城市。3月25日19時，杭州市政府突然召開新聞發布會，宣布從3月26日零點起開始機動車限牌。未來，杭州市行政區域內小客車將實行增量配額指標管理，增量指標需通過“搖號”或“競價”的方式取得。

與此相對應的是，4S店也成了3月25日晚間杭州市內最熱鬧的地方。

據《證券日報》記者采訪了解到，幾乎所有4S店都將營業時間延長至半夜12時，不少店內車輛銷售一空，而汽車銷售人員則在經歷前夜的“苦戰”后累得昨天上午都沒有上班。

今年以來汽車銷量大幅增加

近年來，杭州市機動車保有量高速增長，目前機動車保有量在全國36個大城市中居第7位。截至2014年2月底，杭州市機動車保有量達到259.8萬輛，過去一年凈增量就達到27.6萬輛，年增長率為12.17%。伴隨著機動車保有量的急劇增長，機動車尾氣污染也愈發嚴重。

據了解，在杭州市正式發布限牌令前上演了多次“狼來了”。浙江省政府副秘書長謝濟建也曾在去年11月提起限牌，“未來將采取限車、限牌、限時、限區等方法，控制機動車出行總量”。

今年以來杭州的汽車銷量也急劇增加。據杭州市統計局統計數據顯示，今年1月份-2月份，全市汽車營銷企業實現汽車類零售額124.13億元，比去年同期增長29.8%，僅汽車就對該市社會消費品零售總額的增幅貢獻達到5.4個百分點。

需求提前透支

杭州市民邵女士對《證券日報》記者表示，今年她與家人打算再添一輛備用車，“這個月月中的時候，我之前看過的幾家4S店就給我發短信說要限牌，還給我推薦車型、優惠活動什么的”。而在3月25日當天，也有不少杭州市民收到4S店發出“今晚零點限購”等相關短信。雖然不少人都已提前謀劃購車，但在下達限牌令當日幾乎所有4S店都“爆滿”。為了應對限牌帶來的搶購潮，杭州大量4S店還在25日發出延長營業時間的緊急通知。

某4S店的財務人員對記者表示，“我從晚上7點到凌晨1點一直在開票，手就沒有停過”。邵女士也向記者描述了當天4S店里的“盛況”，“展廳里面全都是人，每輛車都被好幾層人圍著，完全聽不清銷售在說什么，想進車里看看內飾還得排大隊！”對于汽車的搶購情況，她說，“就跟在買菜一樣，完全不像是在買十幾萬元的東西，我估計4S店昨天一晚上的銷量就已經把今年全年的業績都完成了”。

另一位購車者張先生不無遺憾地對記者表示，“前段時間看中了一款車，銷售當時跟我說可以便宜兩萬元，還送保養，但我當時有點猶豫就沒買。結果25號晚上再去買的時候，一分錢都便宜不了，有的車型還加價了，這樣都還得搶著買”。

“前幾天過來買車的人就陸陸續續多了起來，25號我們也和其他店一樣營業到12點，不過不到11點就基本賣完了”，杭州一家寶馬4S店的工作人員朱女士告訴記者，當天該店一共賣出了100多部車，“店里的車全部賣完了，還從其他地方調車過來”。

但度過了限牌前夜后，昨日4S店的狀況就與前一日的火爆形成了鮮明對比。

昨日下午2點，記者致電杭州豐田等品牌4S店，工作人員均表示所有銷售都在前一日工作通宵太過勞累，到記者致電時還未上班。

對于限牌引發的汽車搶購潮，中國汽車流通協會有形市場分會會長蘇暉在接受媒體采訪時表示，“限購以及限購帶來的恐慌情緒，將刺激消費需求，加快經銷商庫存消化，但無疑也將在一定程度上造成需求的提前透支”。