蓮花 L5 Sportback 自 2011 年 9 月份華美上市以來，一直備受關注。近日，小編有幸在蓮花 4S 店試駕了一把蓮花 L5 Sportback 。本次試駕的是蓮花 L5 Sportback 1.6 版，晴好的天氣給試駕加了不少分，而蓮花 L5 Sportback “爭氣”的表現也讓小編有了一次愉快的體驗。

外觀——天生麗質，動感時尚

得益于英國蓮花設計團隊的傾心打造，蓮花 L5 Sportback 很好的詮釋了英國蓮花的英倫血統和其獨創的 “ 邊緣激流動力美學 ” 設計理念，配合時下頗為流行的“運動背”，整車外觀可謂是時尚前衛、動感十足。

蓮花 L5 Sportback 的“運動背”

蓮花 L5 Sportback 前臉設計頗具視覺沖擊力——熏黑鷹眼前大燈充滿潮流氣息，仿佛一雙充滿智慧的雙眼讓蓮花 L5 Sportback 顯得格外“提神”；飛翼形狀 LOGO 飾條和鍍鉻進氣格柵的完美結合，也在張揚時尚潮流的同時也增加了一縷“靈動”。

L5 Sportback 動感時尚的前臉

沒有像有些車型的“虎頭蛇尾”，蓮花 L5 Sportback 的“屁股”依然分量十足。英國蓮花經典的牙尾設計讓蓮花 L5 Sportback 能更有效的降低行車風阻、提升車輛穩定性，配合動感炫目的 LED 尾燈，將蓮花的高貴氣質體現得淋漓盡致。

L5 Sportback 重現了蓮花跑車的經典牙尾

動力——澎湃動力，源自于心

在潮流時尚、動感十足的“衣裝”之下，蓮花 L5 Sportback 擁有一顆強大的心臟。先進的英國蓮花 Campro CPS 發動機表現十分搶眼——卓越的動力呈現出三峰值扭矩的特性，可確保在低轉速、中轉速、高轉速都有良好動力輸出表現。此次體驗中，僅僅 12 秒的百公里加速過程中，強烈的推背感甚至讓小編產生了坐在正在起飛的飛機上的錯覺。

蓮花 L5 Sportback 的王者之心

而能夠提供強勁的動力、穩定的輸出和經濟的燃油性能，蓮花獨創的 CPS （ Cam Profile Switching ）和 VIM （ Variable Inlet Manifold ）兩項技術也功不可沒。

CPS 可變氣門升程技術

就像走路用鼻子呼吸，跑步時需要更多的氧氣，就需要靠嘴大口大口的呼吸一樣， CPS 可變氣門升程技術當發動機處于不同的轉速時，通過采用不同的“凸輪”調節進氣量，來確保低轉速時的省油和高轉速時的強勁動力。而 VIM 可調進氣歧管技術也有異曲同工的妙用，在不同轉速條件下，分配不同長度的進氣通道，使燃油與空氣能夠更為充分的混合，進一步增加燃油效率和經濟性。

VIM 可調進氣歧管技術

亮點——頂級工藝，超值配置

除此之外，此次試駕的最大收獲要算是親身領略了一次“歐洲品質”。蓮花 L5 Sportback 在開發階段遵循歐系車標準，在產品定義、項目管理、技術工程、制造工藝、質量控制和供應鏈管理六方面均由蓮花工程公司把控，從設計之初就保證了產品品質。從實際體驗來看，從烤漆到包邊，還有一些細小的焊縫加工無一不是力求完美，可見名門血統要求之嚴謹。

同時，蓮花 L5 Sportback 在細節處的打造確屬同級別中少有。真皮座椅自不必多說，裝有 LED 燈的迎賓踏板是很多中高端車型都無暇顧及的細節，至于電動天窗，正副駕安全氣囊等配置更是不一而足，直接提升整車感官上的品質，也不枉身處英國蓮花的貴族名門血統了。

經過英國蓮花的檢測合格后，才能貼上“ engineered by LOTUS ”

結語：通過試駕 L5 ，可以實際感受到 L5 秉承了英倫汽車個性獨特的英俊外表，在動力和配置方面運動風格十足，為 L5 添分不少，相信這款 L5 在 10 萬區間的緊湊型車中一定會有不俗的表現。

（來源：中國網）