參考消息網(wǎng)3月19日報(bào)道境外媒體稱，紐約居，不易，行亦不易！最新數(shù)據(jù)顯示，全美30大都市中，紐約客每周平均工時(shí)最長，其中通勤時(shí)間達(dá)6小時(shí)18分鐘，比起第2長時(shí)間的芝加哥足足多出近1小時(shí)。

　　據(jù)臺(tái)灣“中央社”3月19日報(bào)道，雖然紐約客真正花在工作的時(shí)間倒還好，有好幾個(gè)城市超過紐約，依次包括舊金山、華盛頓、休斯頓及德州沃斯堡等，但“通勤”卻讓紐約客加總后的每周平均工時(shí)最長（49.08小時(shí)），其次是舊金山（48.5小時(shí)），再來是政治中心華府（48.39小時(shí)）。

　　紐約市主計(jì)長室資料顯示，紐約客平均每周花在上下班通勤的時(shí)間為6.18小時(shí)，比第2長時(shí)間的芝加哥的5.25小時(shí)，足足多出近個(gè)把鐘頭，華盛頓是4.49小時(shí)，更遠(yuǎn)多于西岸大城洛杉磯的4.38小時(shí)。

　　事實(shí)上，紐約客皆知，大蘋果的地鐵、公車及火車系統(tǒng)常出毛病，三不五時(shí)出包、誤點(diǎn)或停擺，相當(dāng)令人頭痛。

　　紐約市主計(jì)長史特林格（Scott Stringer）指出，看來紐約市是全美工作最難的城市，報(bào)酬少，通勤時(shí)間又長。平均起來，讓紐約客平均所得相較其他城市來得少。

　　報(bào)告結(jié)論提及，紐約客非常認(rèn)真、野心勃勃，又具硬漢個(gè)性，但面對21世紀(jì)競爭，紐約市需要擴(kuò)大交通網(wǎng)絡(luò)以及推動(dòng)諸如彈性工作時(shí)間及可預(yù)測的車輛調(diào)度政策。

　　另外報(bào)告也就個(gè)別行業(yè)加以分析，紐約市除了"學(xué)校教師"的每周工作時(shí)數(shù)約少于其他城市平均值約1.45小時(shí)之外，包括廚子、侍者、會(huì)（審）計(jì)人員、財(cái)務(wù)管理、收銀員、律師、高階主管、醫(yī)生、議員等其余24項(xiàng)調(diào)查范圍的每周工作時(shí)間，皆遠(yuǎn)高于其余29個(gè)城市。