美國《基督教科學箴言報》網站7月29日稱，計算地球上機動車的總數是一門不精確的科學，但這個數字的確正在迅速增長。

《沃德汽車世界》雜志曾預言，全球汽車數量將在2010年達到10億輛。現在，據行業分析人士計算，這個數字已達到了12億。

美國法維翰研究公司說，這其中95%的汽車為輕型汽車，而家用汽車的總量很快也將超過12億輛。

2013年全球新車銷量為8400萬輛，但法維翰研究公司認為，到2035年，年銷量可能增至1.27億輛，使全球汽車總量達到20億輛，甚至更多。

“新能源汽車大會”網站指出，這20億輛汽車中，僅十分之一為電動、天然氣、油電混合動力等新能源汽車。

德國媒體稱，專家們估計，中國在可預見的時間內仍將是全球汽車工業的關鍵市場。普華永道29日公布的研究報告表明，2019年中國轎車和輕型商用車的銷量可能會達到2770萬輛左右，幾乎比2012年多一倍，并且達到西歐和美國的銷量總和。

據德國《商報》網站8月29日報道，普華永道合伙人費利克斯·庫納特說，雖然備受危機折磨的歐洲汽車市場已經跌到谷底且顯露出復蘇跡象，但預計不會顯著增長。他說：“西方工業國家的汽車市場在很大程度上已經飽和。”歐洲在2007年曾創下1800萬輛的轎車和輕型商用車銷量紀錄，但庫納特說，看不到任何表明歐洲能夠再次創下這一紀錄的跡象。

報道稱，在中國，首次買車的人越來越多，而歐洲的汽車需求只是由換車需求推動。庫納特說：“在歐洲，車主在經濟危機期間都推遲了購買新車的時間。”

普華永道的專家們預計，2013年歐洲汽車銷量將再下降4%左右，降至1350萬輛，但今后幾年將會增長，到2019年轎車和輕型商用車的銷量將達到1680萬輛。研究報告寫道：“歐洲并不需要更多汽車。這與亞洲、南美和東歐等新興市場完全不同。”

報道指出，美國的市場增長也將放慢。普華永道估計，到這個10年的末期，美國汽車銷量將穩定在1600萬至1700萬輛。從長期看，這個前世界最大汽車市場沒有理由太樂觀。專家們寫道：“不論美國的汽車銷量是1600萬輛、1700萬輛還是1800萬輛，長期內不會無限增長。”

研究報告還認為，在生產方面，亞洲很快也會走到前頭：今后全球汽車產量每年將增長4%，到2019年將增加到1.047億輛。研究報告的作者之一克里斯托弗·斯庫德爾尼說：“為此要建造大量工廠。”其中大部分將建在亞洲新興工業國家，主要是在中國。到2019年，中國的產能將增加60%以上，平均每年增加7.4%。