據(jù)日本共同社報(bào)道，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的日本汽車零部件廠商近日紛紛努力擴(kuò)大與中國(guó)汽車廠商間的交易往來(lái)。原因是受競(jìng)爭(zhēng)白熱化拖累，日本汽車廠商在華銷售陷入艱難境地。如果繼續(xù)依靠在日本的關(guān)系主要與有裙帶關(guān)系的企業(yè)合作的話，預(yù)計(jì)銷售難有起色，甚至難以在中國(guó)市場(chǎng)繼續(xù)生存下去。

日本汽車零部件巨頭愛(ài)信精機(jī)中國(guó)子公司高層說(shuō):“與豐田以外汽車廠商的交易約為兩成，但將在2017年提升至四成。”愛(ài)信的總部與豐田一樣位于愛(ài)知縣，進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)也是為了給豐田的工廠提供零部件。

大約3年前，愛(ài)信開(kāi)始大力開(kāi)拓與中國(guó)廠商的合作，目前已開(kāi)始供應(yīng)汽車天窗。愛(ài)信天津工廠的出貨口還標(biāo)有河北省長(zhǎng)城汽車、安徽省江淮汽車等在華供貨對(duì)象的標(biāo)識(shí)。據(jù)悉在中國(guó)，越來(lái)越多的汽車廠商對(duì)日本制造的高品質(zhì)零部件產(chǎn)生了需求。

在中國(guó)市場(chǎng)，日本車企與德國(guó)大眾、美國(guó)通用汽車等歐美廠商之間競(jìng)爭(zhēng)激烈。愛(ài)信高管指出:“豐田(在華)市場(chǎng)份額沒(méi)有增長(zhǎng)。僅靠日系車商無(wú)法擴(kuò)大在中國(guó)的業(yè)務(wù)規(guī)模。”

另一方面，日本汽車廠商也想從中國(guó)企業(yè)采購(gòu)更多的材料和零部件。目的是在價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)當(dāng)?shù)卦黾硬少?gòu)規(guī)模，以降低成本。豐田高層表示:“為了在中國(guó)降低購(gòu)買混動(dòng)車的門檻，我公司將盡快推進(jìn)零部件的本土化進(jìn)程。”

不過(guò)，日本車企并不會(huì)降低品質(zhì)。豐田去年11月在江蘇省常熟高新區(qū)成立研發(fā)中心。在引進(jìn)最新設(shè)備的實(shí)驗(yàn)樓，檢驗(yàn)負(fù)責(zé)人用特殊的顯微鏡進(jìn)行強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)，對(duì)在華采購(gòu)的鋼材進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)。

豐田高管表示:“將認(rèn)真重復(fù)評(píng)估作業(yè)，哪怕一根螺絲也想用中國(guó)產(chǎn)品。”