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兩年以后,你會看到北汽生產電動車完全等同或者超過特斯拉電動車。昨天,北京新能源汽車股份有限公司副總經理馬仿列,在參加第四屆中國自主創新年會的新能源汽車“新動力”論壇時,對中國經濟網汽車表示。

北京新能源汽車股份有限公司副總經理馬仿列

馬仿列口出此言的背景是去年年底,北汽正式收購了美國Atieva公司,這家公司的創始人曾經是特斯拉公司的高管。馬仿列認為,特斯拉掌握的電動車75%技術已被北汽掌握。

相比其他國內品牌,北汽新能源產業起步略晚,但是在北京市政府的大力支持下,發展迅猛。在核心技術掌握上,如對于電動汽車核心三大組件:電池、電機、電控都有完全的自主知識產權。馬仿列對中國經濟網汽車談到。

馬仿列認為,北汽發展新能源汽車能夠取得突破性發展,主要是由于以下幾個原因:

首先是零部件優勢。北汽和韓國的SK公司組建的合資公司已經正式投產。在上月結束的北京車展上,北汽與世界頂級電子驅動公司——西門子公司正式簽訂了合資協議。至此,北汽在零部件、整車方面都和世界上最頂級公司展開了全面的合作。

其次,通過示范應用,印證了北汽的新能源車具有較高的安全性。從零部件的安全性測試和實驗,一直到整車的安全性能測試和實驗,北汽新能源都做了大量細致 的工作。北汽在市場全面推廣之前做了大量的實際使用驗證,現在已經在跑的車輛已經有幾千輛車,示范應用總里程超過3000萬公里,示范應用的實際數據是安全性高最好的印證。

第三,具有技術優勢。北汽收購了Atieva公司25.02%的股份,以提升旗下新能源汽車的設計、研發和制造 的能力。Atieva公司已成功開發了三千多輛新能源電動汽車,其中包括TeslaRoadster純電動跑車、雪佛蘭Volt增程式電動車和奧迪 R8純電動跑車。這樣強有力的支持為北汽新能源汽車的發展提供了根本保障。北汽正在研發新電池技術,致力于電池能量密度的提高,電動車續時里程也會隨著電 池技術的提升得到飛躍發展。

第四,產品線全。目前,北汽已經投入運營的有幾款車型,一款是A級車,針對個人市場和出租車市場;另外還有一款B級車型,針對公務用車和出租車;還有一款針對物流用車。此外,北汽還開發了駕校用車。

最后是優質的充電設施安裝服務。北汽已經和國電下屬公司簽訂了戰略協議,承諾凡購買北汽電動車的用戶,廠家可以直接到用戶所在地進行現場策劃安裝,以打消用戶顧慮。