盡管在過去的一周中，國際油價剛剛經歷了上周累計6%的大跌，但截至9月24日新一輪航空煤油出廠價計價期滿，新加坡航空煤油價格月均價較上月高約7美元/桶，因此本月新加坡航空煤油價格預期繼續上漲。

并且，由于10月份新加坡航空煤油進口到岸完稅價漲幅約在394元/噸，預計航空公司燃油附加費或將繼續上調。

9月13日美聯儲推出的第三輪量化寬松貨幣政策(QE3)，對原油市場的推漲作用宛如曇花一現。在短暫刺激紐約市場國際油價大漲1.3%之后，上周截至9月20日，紐約油價連續4個交易日下跌。而上周紐約油價累計大跌6.17%。

對于油價大跌的原因，卓創資訊成品油分析師秦文平則認為這主要是由于歐美經濟數據不及預期，打壓了石油期貨市場氣氛。

國際油價的大跌令三地原油變化率在上周止漲為跌，并且于9月20日收盤跌入負值，國內成品油“三連漲”預期轉為下調預期。據卓創資訊監測數據，截至9月20日收盤，三地原油移動變化率為再下跌0.30%，首次由正轉負變為-0.11%。截至本周一(9月24日)，三地原油移動變化率已經達到-0.32%。

不過，國際油價的頹勢短期內或許難以在國內燃油附加費上體現。據卓創資訊數據顯示，8月25日―9月24日，新加坡航空煤油價格約在127-137美元/桶之間震蕩，月均價較上月高約7美元/桶，因此本月新加坡航空煤油價格預期繼續上漲。

而根據2011年11月份發改委制定的完善民航國內航線旅客運輸燃油附加與航空煤油價格聯動機制，本次國內航空煤油綜合采購成本累計調整幅度超過每噸250元，因此預計航空公司燃油附加費將會繼續上調。

華西都市報記者 趙雅儒