與奇瑞董事長(zhǎng)尹同躍做交流之前，我有兩個(gè)擔(dān)心。一是，作為最受關(guān)注的自主品牌代表企業(yè)之一，奇瑞最近兩年遭遇了不少困難和外界的質(zhì)疑。企業(yè)出了問(wèn)題，領(lǐng)導(dǎo)首先負(fù)有責(zé)任。所以，我一直在思考，我們的對(duì)話如何開(kāi)場(chǎng)，會(huì)不會(huì)讓對(duì)方下不來(lái)臺(tái)。

我的第二個(gè)擔(dān)心是，面對(duì)一些敏感問(wèn)題、要害問(wèn)題，尹同躍會(huì)不會(huì)避而不談。

顯然，這樣的擔(dān)心是多余的。交流過(guò)程中，尹同躍始終沒(méi)有回避走過(guò)的彎路和不足。

其實(shí)，作為中國(guó)汽車自主發(fā)展的先行者，讓奇瑞、讓尹同躍他們不走彎路、不犯錯(cuò)誤是不可能的事。誰(shuí)敢說(shuō)搞自主品牌自己就胸有成竹？最早的淌水者必須摸著石頭過(guò)河。有人說(shuō)，奇瑞交了不少學(xué)費(fèi)。我覺(jué)得，那也是為中國(guó)汽車交的學(xué)費(fèi)。從這個(gè)層面上講，奇瑞買單，中國(guó)汽車受益。

我注意到，近一段時(shí)間，圍繞奇瑞的議論很多、批評(píng)也不少。但我想說(shuō)，對(duì)于奇瑞懷揣為中國(guó)百姓造自己汽車的夢(mèng)想和激情，大家一定不會(huì)否定。盡管我也曾說(shuō)過(guò)，在十年自主品牌發(fā)展過(guò)程中，還夾雜著某些汽車以外的東西，但那注定是當(dāng)時(shí)中國(guó)特定社會(huì)背景下避不開(kāi)的東西，不是主流。中國(guó)汽車自主發(fā)展的主流原動(dòng)力就是為了要爭(zhēng)口氣！用尹同躍的話說(shuō)，當(dāng)初就是看到做合資企業(yè)只能掙一份“保姆費(fèi)”才“揭竿而起”做自主。這樣的雄心壯志本身不應(yīng)該受到責(zé)難。

誰(shuí)不犯錯(cuò)？誰(shuí)沒(méi)有交過(guò)學(xué)費(fèi)？錯(cuò)了就改，交了學(xué)費(fèi)就要進(jìn)步。但那一定是一個(gè)艱難的過(guò)程。一方面，你不可能一下子看清自己錯(cuò)在哪，甚至是在不斷犯錯(cuò)、糾錯(cuò)的過(guò)程中才真正看清弊端；另一方面，承認(rèn)自己的錯(cuò)誤需要勇氣，交學(xué)費(fèi)意味著承擔(dān)責(zé)任。這種勇氣不是任誰(shuí)都有的。尹同躍很坦誠(chéng)，他說(shuō)，2007年，在奇瑞熱的發(fā)燙的時(shí)候，他們隱約感到了問(wèn)題，但不知道問(wèn)題在哪。到了2010年，市場(chǎng)讓奇瑞知道了問(wèn)題在哪，但卻不知道怎么解決。今天，奇瑞人才漸漸明白了該怎么做。我想，這番話，對(duì)于今天所有走在自主發(fā)展路上的汽車人來(lái)說(shuō)都會(huì)很受用。

創(chuàng)新是中國(guó)汽車自主發(fā)展的必由之路。必須指出，當(dāng)前，在許多企業(yè)，創(chuàng)新成了目的，為創(chuàng)新而創(chuàng)新，結(jié)果我們只看到了花架子。在這點(diǎn)上，尹同躍認(rèn)為，自主品牌的創(chuàng)新必須以品牌驅(qū)動(dòng)為目的，否則創(chuàng)新就沒(méi)價(jià)值，甚至成為發(fā)展的破壞力。我與許多自主品牌企業(yè)的負(fù)責(zé)人談起過(guò)創(chuàng)新，但很少有人的表述如此腳踏實(shí)地。看得出，在創(chuàng)新這個(gè)命題上，尹同躍和奇瑞有過(guò)難以忘懷的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。

交談中，尹同躍的一句話讓我印象深刻：創(chuàng)新就是要“打破一個(gè)舊世界，建立一個(gè)新世界”，創(chuàng)新意味著批判和否定，而中國(guó)汽車應(yīng)該學(xué)會(huì)在否定自己的過(guò)程中創(chuàng)新。在我看，這句話切中了要害，當(dāng)前，中國(guó)自主品牌汽車就是欠缺這種勇于承認(rèn)錯(cuò)誤、承擔(dān)責(zé)任的勇氣和擔(dān)當(dāng)。

尹同躍說(shuō)，我們把自主品牌這本書(shū)讀薄了。其實(shí)，中國(guó)搞自主品牌本來(lái)就沒(méi)什么教科書(shū)，我們的每一次探索都可以成為教科書(shū)，這里面有經(jīng)驗(yàn)、有教訓(xùn)也少不了失敗案例。從這個(gè)角度看，未來(lái)的奇瑞無(wú)論發(fā)生多大的變化都不值得驚訝。(新華汽車特約評(píng)論員 吳迎秋)