8月13日凌晨，天津濱海新區，爆炸起火點北面停車場的數千輛汽車被燃燒殆盡。新京報記者 彭子洋 攝

天津港數千進口車被毀損失數億

雷諾、大眾、奧迪、馬自達品牌均有汽車受損，有消息稱人保財險對進口汽車承保，公司稱正在排查

8月12日23時30分許，天津濱海新區瑞海公司危險品倉庫發生爆炸，數千輛停放在天津港進口汽車倉儲場內的汽車在事故中被損毀。

昨日早上5時許，在距離爆炸現場南側不到400米處的天津港進口汽車倉儲場內，新京報記者看到，四五個約足球場大小的停車場上，停放的數千輛全新汽車，幾乎全被焚毀僅剩框架。

截至發稿時，記者了解到，被焚毀或者受到影響的進口車涉及多個汽車品牌，預估損失可達數億元，并可能影響經銷商的正常供給及車輛價格。

據記者了解，對于投保了財產保險或車險的車輛，此次事故屬于保險責任范圍之內，保險公司須做出理賠。截至發稿時，尚未有保險公司確認接到有關天津港被損毀進口汽車的理賠報案。

1 損失的車輛有多少？

雷諾、大眾、奧迪等品牌均有汽車受損，雷諾1500輛車被毀壞

據了解，天津一直都是進口車進入中國市場的重要港口之一，多家汽車品牌的進口車，都會從天津港入關。“天津港占全國進口車進貨量的一半以上。”汽車流通協會副秘書長羅磊稱。

從現場圖片可以看出，不少大眾及雷諾汽車被焚毀。

據了解，目前雷諾進口車型有55%-60%都從天津港入關。雷諾官方回應稱，經初步估計，近1500輛雷諾車型因過火導致受損、毀壞，以科雷傲車型為主，對銷售的影響還無法具體評估。按照科雷傲標準版的官方指導價格20.28萬元/輛計算，1500輛科雷傲的損失可達3.04億元。

大眾進口汽車于13日傍晚表示，確有部分大眾進口車在此次事件中受損，但具體情況仍在核實。大眾進口車已于13日凌晨停止了天津港的物流運輸工作。

除上述品牌車型受到明顯損毀外，奧迪有100多輛進口車在此次事故中輕微受損，主要是因爆炸噴濺物而導致漆面擦傷或玻璃受損。馬自達也有少量進口車輛出現漆面受損或玻璃輕度受損，但受損車輛數量在個位數。

此外，寶馬、奔馳、福特、標致雪鐵龍、克萊斯勒等品牌的部分進口車也是從天津港入關，目前尚無受損報告。工廠位于濱海新區的天津一汽豐田仍在確認受損情況，該公司目前正處于高溫休假中，沒有安排生產。

2 影響汽車市場供給嗎？

目前各品牌經銷商都還有現車，后續供應可能會緊張

據了解，天津海關大樓目前受損，天津港進口車報關業務暫停，因此進口車型暫時不能進入中國市場。

克萊斯勒經銷商告訴記者，克萊斯勒的在售車型中，有80%-90%都來自天津港。“此次突發事件，對經銷商會有比較大的影響。”據了解，目前克萊斯勒經銷商只能依靠店內的庫存車型進行銷售，“就目前看可以支持1-2個月時間。”克萊斯勒經銷商稱。

另據雷諾某4S店負責人介紹，店內科雷傲的庫存數量尚有幾十輛，目前購車均有現車，但后續產品供應可能會出現問題，而且在資源緊張情況下購車，優惠也會相應減少。“不久前上市的卡繽，店內庫存也只有十幾輛，如果不提現車，正常情況下訂車需要五個月時間，此次事故會讓訂車周期更長，我們也有可能就不再進這款車了。”該負責人表示。

不過，也有經銷商對供貨情況并不擔心。馬自達中國負責人表示，盡管馬自達進口車大部分都是從天津港進貨，但“因為馬自達進口車銷量占比本身不高，受到的影響不會很大，目前還沒有進口車入港日程的調整計劃”。一位大眾進口車經銷商則表示，店內銷售的車輛不光來自天津港，也來自其他港口。“對未來售價和供貨的影響還不好說，但我認為對銷售的影響不會太大。”

3 受損車保險是否賠償？

投保的車輛均可獲賠，目前尚未有險企確認接到天津港進口車損毀的報案

據一位保險業內人士介紹，對于投保了財產保險或車險的車輛，此次事故屬于保險責任范圍之內，保險公司須做出理賠。

記者從上述車企了解到，目前停放在天津港的新車多數尚未辦理掛牌手續，保險理賠暫時還無法按照車險來賠償。

前述保險業內人士透露，對于停放在進口汽車倉儲場內的新車，如果尚未辦理掛牌手續，則可視為倉儲物，通過財產險進行賠付。如果廠商、倉庫此前為受損車輛投保了財產險，那么事故發生后，可以向保險公司進行索賠，對貨物進行賠付。此外，物流公司投保的物流責任險也可賠償上述損失。

昨日有消息稱，天津濱海新區目前確定的受損標的中，大地財險和蘇黎世保險對部分倉庫進行了承保，此外，天津港受損的進口汽車大部分是向人保財險投保的。記者昨日詢問上述三家保險公司，三家公司稱目前仍在排查中。

據了解，截至8月13日21時，共有太保、陽光、平安、安邦、太平、國壽、永誠7家財險公司已接到463件財產險報案，其中，車險報案為207件。

對于事故中受到損害的私家車，一位車險理賠人士表示，在車險中，火災、爆炸等意外因素造成損失，屬于車損險的條款賠付范圍，如果投保了相應的險種，可以給予理賠。

■ 專家聲音

進口車價格不會發生太大變化

汽車流通協會副秘書長羅磊稱，可能會有一段時期某些產品會斷貨，等待周期會加長。但是很長一段時間以來，進口車都處于超庫存狀態，庫存系數一直超過兩個月。“這次事故可能會使得經銷商庫存壓力得到一定緩解，供需關系會有一定變化。但從目前了解的信息來看，進口車價格不會發生太大變化，和過百萬輛的進口車銷量相比，此次受損的車輛量并不大。”

北京亞運村汽車交易市場中心副總經理顏景輝表示，天津港對于華北區域市場來說，尤為重要，華北區域的進口車多來自天津港。不過預計對北京進口車市場不會產生太大影響，廠家會根據受損車輛情況，及時進行補給或補償，并保證車輛供應。

新京報記者 張潔 閆欣雨 任準希 李沐航 梁薇薇