【延伸閱讀】自貿區“2.0時代”有何實惠：進口汽車直銷將拓展

點擊圖片進入下一頁

4月21日，天津自貿區正式掛牌。圖為大型吊車在天津空港經濟區正在安裝中國（天津）自由貿易試驗區拱門。新華社

國際先驅導報4月24日報道4月22日，國務院總理李克強視察福建自貿區廈門片區，考察自貿區改革經驗推廣落地、簡政放權等情況。21日，中國自貿區又多了三位成員——當天，廣東、天津、福建自貿區正式掛牌。

對政府來說，自貿區是改革的象征。對企業來說，自貿區是賺錢的機會。而對普通百姓來說，自貿區則是民生的實惠。

自貿區此次擴容，不但意味著改革的深化推進，也將帶來更多的民生禮包，讓普通人對自貿區有更強的存在感、獲得感。

“買進口食品，前紅綠燈右轉，富特北路460號。”在自貿區“1.0時代”，進口商品直銷（DIG）的火爆讓人始料未及。上海自貿區4號門的傳達室保安因不堪問路之擾，有一段時間干脆在窗戶上貼出了上述“溫馨提示”。

通過壓縮進口流通環節、巧妙運用監管創新，海鮮和水果等進口生鮮食品在上海自貿區直接面對消費者，價格較市面上普遍優惠了20％左右。不少“中國大媽”排隊購買，成為當時令人津津樂道的話題之一。

時至今日，在上海自貿區內最早的外高橋進口商品直銷中心，排隊搶購的場景已經看不到了——不是市民不感興趣了，而是進口商品直銷這種模式開始大量復制，逐漸變得常態化，使得更多的消費者得以享受這一福利。

平行汽車進口，是自貿區“1.0時代”的又一大民生福利。由于打破了授權4S店對進口汽車銷售渠道的壟斷，平行汽車進口某種程度上也算一種進口商品直銷。搶在春節前開閘的上海自貿區平行進口汽車試點，一開始的勢頭并沒有想象中火爆。開閘后的第一個月里，才銷售了20多輛。

不過，就此看低平行進口汽車的意義，或許太早了點。一方面，由于平行汽車進口的攪局，授權4S店的豪車紛紛降價，試點的“鯰魚”效應已經體現。另一方面，隨著消費者的熟悉和售后服務網絡的完善，平行進口汽車的銷量正在攀升。“從已有訂單來看，5月份的成交至少有100多輛，我們認為未來的勢頭會越來越好。”“自貿區平行進口汽車展示交易中心”運營方、上海外高橋集團總經理舒榕斌告訴記者。

事實上，在自貿區“2.0版”中，上述“1.0版”的實惠仍將延續。

以平行汽車進口為例，由于對其前景看好，天津、福建等新批的自貿區也在申請這一試點。“我們已經向國家申報，爭取汽車平行進口平臺在天津自貿區落地。”天津空港經濟區管委會經濟發展局局長于梅向記者介紹，空港方面已與多家國內汽車平行進口商和整車廠家進行了溝通。與上海自貿區不同的是，天津空港汽車平行進口平臺的目標主要是中國北方市場。（作者系本報駐上海記者）

（2015-04-24 15:20:04）