專家表示，未來或?qū)⑼鈪R儲(chǔ)備用于抵補(bǔ)“一帶一路”沿線國家在基建投資上的資金缺口，以緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩和國際收支雙順差的壓力

　　本期主廚:喬誌東

　　主料:高鐵核電“走出去”

　　輔料:“走出去”利于鋼鐵有色等行業(yè)

　　味道:甘甜

　　■本報(bào)見習(xí)記者 喬誌東

　　日前，國務(wù)院總理李克強(qiáng)主持召開國務(wù)院常務(wù)會(huì)議，部署加快鐵路、核電、建材生產(chǎn)線等中國裝備“走出去”，推進(jìn)國際產(chǎn)能合作、提升合作層次。

　　此前在達(dá)沃斯論壇致辭中，李克強(qiáng)已明確表示“將創(chuàng)新對(duì)外投資合作方式，中國的高鐵、核電、航空、電信等優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)走出去，對(duì)接當(dāng)?shù)氐氖袌?chǎng)需求。”

　　在諸多產(chǎn)業(yè)中，高鐵“走出去”已經(jīng)率先有為。去年7月份，由中國參與建設(shè)的土耳其“安伊高鐵”正式通車，成為中國高鐵真正意義的海外第一單。根據(jù)國際鐵路聯(lián)盟（UIC）去年9月發(fā)布的統(tǒng)計(jì)報(bào)告，世界上運(yùn)營高鐵線路里程12754公里，其中中國就占全球的近50%，未來規(guī)劃建設(shè)的高鐵里程合計(jì)達(dá)到31595公里。同時(shí)據(jù)安信證券的一份研報(bào)顯示，在“一帶一路”國家戰(zhàn)略下，中國正在緊密合作的海外高鐵總里程達(dá)5892公里，拉動(dòng)高鐵產(chǎn)業(yè)投資規(guī)模達(dá)1.2萬億元，其中高鐵設(shè)備投資在1795億元至2033億元。

　　渤海證券機(jī)械行業(yè)研究員王雪瑩表示，進(jìn)入2015年，我國將再次迎來高鐵建設(shè)的高峰，同時(shí)高鐵出口海外也逐漸落地，高鐵產(chǎn)業(yè)鏈將在2015年實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式的增長。

　　除高鐵外，核電行業(yè)也成為“走出去”戰(zhàn)略的重要一環(huán)。日前，英國政府提出在2030年前新建8座核電站，而由中核集團(tuán)和中廣核聯(lián)合法國EDF能源投資的欣克利角C核電站首當(dāng)其沖，該核電站工程總耗資預(yù)計(jì)將達(dá)160億英鎊（約合1502億元人民幣），計(jì)劃2016年初動(dòng)工。去年6月李克強(qiáng)訪英時(shí)，中英兩國已達(dá)成核電和高鐵等總價(jià)值達(dá)300億美元的合作協(xié)議。

　　“核電項(xiàng)目重啟及‘走出去’戰(zhàn)略給整個(gè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展所帶來的提速作用不容小視，核電有望成為中國第二個(gè)‘高鐵’。”上海證券機(jī)械行業(yè)分析師潘貽立表示，今年以來，我國已陸續(xù)簽訂多個(gè)國際核電備忘錄及協(xié)議，推動(dòng)核電高端裝備國際化發(fā)展步伐。

　　自2008年以來，我國的對(duì)外投資和外商直接投資差距在不斷縮小，根據(jù)商務(wù)部最新數(shù)據(jù)顯示，2014年我國實(shí)際使用外資（FDI）為1195.6億美元，而同期對(duì)外直接投資為1028.9億美元，對(duì)外承包工程為1424.1億美元，對(duì)外承包工程金額已經(jīng)超過了實(shí)際使用外資額。

　　民生證券研究院執(zhí)行院長管清友日前在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)指出，中國正積極加快資本輸出，為企業(yè)“走出去”提供長期外匯支持，未來或?qū)⑼鈪R儲(chǔ)備用于抵補(bǔ)“一帶一路”沿線國家在基建投資上的資金缺口，以緩解國內(nèi)產(chǎn)能過剩和國際收支雙順差的壓力。