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      盧布暴跌殃及中國(guó)對(duì)俄貿(mào)易商 上市車企率先預(yù)警

      盧布暴跌殃及中國(guó)對(duì)俄貿(mào)易商 上市車企率先預(yù)警

      張常春/制圖

        陷入空前危機(jī)的俄羅斯,一時(shí)間引發(fā)了世界關(guān)注。而脆弱的盧布,不僅連累俄羅斯本國(guó)及資本市場(chǎng),也影響到了部分中國(guó)出口企業(yè)的經(jīng)營(yíng)。

         義烏對(duì)俄出口下滑

        浙江義烏,與俄羅斯相距千里,但這個(gè)有著“世界超市”之稱中國(guó)外貿(mào)重鎮(zhèn),已經(jīng)感受到了盧布跳水帶來(lái)的寒意。近日,關(guān)于俄羅斯采購(gòu)商拖欠貨款的消息,陸續(xù)從義烏商戶的口中傳出。

        “今年前11個(gè)月,義烏海關(guān)外貿(mào)出口的增速,一直保持兩位數(shù)增長(zhǎng),但12月的數(shù)據(jù)不好說(shuō)。近期俄羅斯經(jīng)濟(jì)動(dòng)蕩,可能會(huì)對(duì)12月義烏海關(guān)出口造成影響。”12月17日,義烏海關(guān)方面對(duì)證券時(shí)報(bào)記者如是表示。

        與此同時(shí),來(lái)自義烏商戶的反應(yīng)也不樂(lè)觀。近日,義烏奧杰進(jìn)出口有限公司老板金建峰就很焦慮,他經(jīng)營(yíng)的商鋪十幾年前就開始做出口俄羅斯的業(yè)務(wù),銷售的貨物都是小商品,占到公司總出口量的20%~30%。截至目前,金建峰經(jīng)營(yíng)的公司,至少還有幾百萬(wàn)元的對(duì)俄應(yīng)收賬款尚未結(jié)算。

        “在義烏出口俄羅斯的企業(yè)里面,我們公司的出口量不算大,但這次也夠嗆。”想到其他出口俄羅斯大戶的處境,金建峰略感到寬慰。

        據(jù)了解,目前義烏商戶對(duì)俄羅斯出口的商戶,遭遇的困境包括有的俄羅斯采購(gòu)商要求暫緩發(fā)貨,有的直接取消訂單,有的貨物即便到了俄羅斯港口,對(duì)方棄港不愿提貨。

        “我們和俄羅斯客戶進(jìn)行貿(mào)易,都是用美元進(jìn)行結(jié)算,但是盧布貶值,就意味著對(duì)方要支付更多的本幣,他們拿不出錢,只好減少下單,或要求我們降價(jià),已經(jīng)簽訂合同的也希望我們延遲出貨,這樣他們也可以遲一點(diǎn)付款?!绷x烏商戶說(shuō)。

        其實(shí),快速貶值的盧布,已經(jīng)對(duì)義烏商戶出口俄羅斯帶來(lái)了沖擊。數(shù)據(jù)顯示,今年1~11月,義烏市出口俄羅斯28.1億元,增長(zhǎng)6.9%,遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于義烏市出口24.8%的平均增速。11月當(dāng)月,義烏市出口俄羅斯1.8億元,同比下降1.9%,環(huán)比下降16.3%。

        “匯率震蕩對(duì)實(shí)體貿(mào)易的影響,往往有一定的滯后性。”義烏海關(guān)在向記者提供上述數(shù)據(jù)時(shí),還不忘補(bǔ)充說(shuō)。據(jù)此不難理解,為何義烏海關(guān)對(duì)12月份出口數(shù)據(jù)不太樂(lè)觀。

         上市車企率先預(yù)警

        受損盧布貶值的,不只是義烏的中小企業(yè),以俄羅斯為重要海外市場(chǎng)的吉利汽車,似乎面臨著更嚴(yán)峻的形勢(shì)。

        盧布的大幅貶值,對(duì)吉利的打擊幾乎是“立竿見(jiàn)影”,該公司近日發(fā)布的盈利預(yù)警公告稱,受俄羅斯盧布貶值以及新車銷售持續(xù)下跌的雙重影響,預(yù)計(jì)今年的凈利潤(rùn)將下降約50%。吉利2013年的凈利潤(rùn)是26.63億元。

        昨日,比亞迪A股在午后突然跌停,H股跌幅更是一度超過(guò)40%。對(duì)于暴跌原因,市場(chǎng)給出的猜測(cè)理由包括:比亞迪在俄羅斯遭受數(shù)億元匯兌損失、電動(dòng)客車訂單大幅萎縮、融資盤爆倉(cāng),重倉(cāng)基金被觸發(fā)止損等。

        據(jù)悉,俄羅斯是中國(guó)車企的重要出口地,除了吉利汽車外,力帆、長(zhǎng)城汽車及江淮汽車等車企在俄羅斯都有一定的銷量。

         中國(guó)車企投資重地

        此外,俄羅斯已成為中國(guó)車企投資重地。比如,江淮汽車在俄羅斯的第一批組裝車型早在今年4月就已下線;華泰汽車與俄羅斯德維斯公司簽署協(xié)議合作建設(shè)華泰俄羅斯生產(chǎn)基地;長(zhǎng)城汽車與俄羅斯圖拉州政府簽訂協(xié)議,投資32億元建設(shè)一家年產(chǎn)量15萬(wàn)輛的整車廠;奇瑞宣布將在俄羅斯當(dāng)?shù)毓S生產(chǎn)瑞虎5緊湊型跨界SUV和Bonus3緊湊型轎車;長(zhǎng)安汽車也宣布有意在俄羅斯建廠。

        截至目前,上述中國(guó)車企對(duì)俄羅斯近期局勢(shì)的變化,鮮有說(shuō)法。但歐美車企如大眾、奔馳、通用、福特等,近期紛紛下調(diào)俄羅斯市場(chǎng)的生產(chǎn)及銷售目標(biāo),甚至減少投資計(jì)劃。

        另外,除了上述中國(guó)車企外,福耀玻璃、華斯股份等上市企業(yè),也同樣與俄羅斯存在著密切的貿(mào)易往來(lái)。以華斯股份為例,該公司主要從事經(jīng)濟(jì)特種動(dòng)物毛皮深加工和裘皮服飾的制造,俄羅斯是該公司的重要銷售市場(chǎng)。(記者 李小平)

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