參考消息網12月18日報道外媒稱， 加德滿都位于擁有世界上最多高山的喜馬拉雅山脈南麓。在這個城市塵土飛揚的郊區，頭戴橙色安全帽的中國工程師們正在監督尼泊爾第一條八車道公路的建設。

　　據彭博社網站12月14日報道，中國憑借幾十個項目，挑戰印度對夾在兩國之間的尼泊爾的主導地位，而這個耗資4500萬美元的繞尼泊爾首都公路項目只是其中之一。直到最近，喜馬拉雅山仍然是一道天然的屏障，促使尼泊爾更多地與邊境那邊的印度開展貿易。

　　尼泊爾財政部長拉姆·沙蘭·馬哈特12月4日在接受采訪時說：“中國的重要性越來越大。由于有了新的貿易領域，而且中國商品價格便宜，中國對尼泊爾的貿易量正在增加。”

　　今年，中國超越印度，成為尼泊爾最大的外國投資者，為這個世界上最貧窮國家之一提供資金，建設發電廠、面條廠和肉類加工廠。

　　整個加德滿都到處都可以見到中國影響力增加的痕跡，包括施工現場飄揚的旗幟，國際機場的漢語廣播。當地市場上充斥著中國制造的商品。

　　印度國際關系研究委員會主席阿克薩伊·馬圖爾說：“中國把尼泊爾看做通向南亞的大門。這是中國擴大其勢力范圍的更大戰略的一部分。”

　　新華社8月份報道，中國靠近尼泊爾邊境的一條鐵路開通運營，這可能會從印度的加爾各答港分流中國商品。

　　馬圖爾在提到中國在尼泊爾的動作時說：“印度和印度企業一直沾沾自喜。今后，它們必須要注意了。”

　　去年，印度占尼泊爾貿易總量的53%，比2006年毛派叛亂結束時60%的比例有所下降。根據彭博社匯編的數據顯示，中國在尼泊爾貿易總量中的份額已經從當時的3%上升到31%。

　　今年截止到7月份，中國承諾投資73億尼泊爾盧比（折合7300萬美元），第一次超過印度承諾的65億尼泊爾盧比。

　　中印之爭對于尼泊爾來說是一個福音。據國際貨幣基金組織的統計數據，2800萬人口的尼泊爾，其消費力低于除阿富汗以外的所有亞洲國家。

　　尼泊爾央行行長尤沃拉杰·卡蒂瓦達12月3日在接受采訪時說：“我們處于世界上兩個增長最快的主要經濟體之間。沒有哪個國家有這樣的機會。”

　　盡管中國已經取得了一些突破，但印度仍有望借尼泊爾的發展而獲利。世界銀行尼泊爾代表處主任約翰內斯·祖特12月5日在電話中說，8月，印度和尼泊爾簽署了電力交易協議，這可能是解決南亞能源問題的一個“轉折點”。

　　尼泊爾投資委員會指出，由喜馬拉雅冰川供水的6000條河流可被利用，足以提供印度三分之一的電量。尼泊爾僅挖掘了不到1%的潛能，每天停電多達16小時。

　　向印度出口電力要比向中國出口電力更容易，因為其河流向南直抵印度人口最多的邦，而中國的最大城市和產業都位于遙遠的東部。

　　在加德滿都，上海建工集團的工人正在拓寬車道，加固橋梁，建設公交車站。附近一個供員工居住的院子里設有一個籃球場、一片種植大白菜的菜地和一間食堂，來自中國的廚師正在這里做面條。

　　阿德萊德大學亞洲研究中心教授普南德拉·賈殷說：“所有這些頗令印度不安。尼泊爾政府意識到印度和中國在爭奪影響力。它不希望怠慢任何一方。這需要很大的平衡手段。”

　　資料圖片：中國將給予尼泊爾97%產品零關稅待遇，中國駐尼泊爾大使吳春太（左一）與尼泊爾商務供應部部秘那拉揚·馬拉古代表各自政府簽署相關文件。