參考消息網(wǎng)11月4日報道日媒稱，近年，中韓兩國鋼鐵企業(yè)的產(chǎn)能急劇增大。世界鋼鐵行業(yè)對韓國和中國的供應(yīng)狀況越來越感到擔(dān)憂。

　　據(jù)日本《富士產(chǎn)經(jīng)商報》11月3日報道，預(yù)計2015年世界粗鋼產(chǎn)能將比消費量多出近40%，供過于求導(dǎo)致鋼材價格持續(xù)走低，對各國鋼鐵企業(yè)的經(jīng)營造成了很大壓力。日本鋼鐵工程控股公司已經(jīng)中止了原定在越南的建廠計劃，這種影響甚至有可能發(fā)展為貿(mào)易摩擦。

　　今年5月，有報道說韓國產(chǎn)業(yè)銀行準(zhǔn)備向韓國大型鋼企東部制鐵公司提供金融援助。據(jù)說在6月份舉行的經(jīng)合組織鋼鐵委員會會議上，美國貿(mào)易代表辦公室的官員當(dāng)面責(zé)問韓國代表：“在供應(yīng)如此過剩的情況下，政府金融機構(gòu)難道還要對鋼企實施救濟？”該委員會早在去年12月就對“政府幫助擴大產(chǎn)能的措施”表示了擔(dān)憂。

　　實際上，隨著中韓等國大型鋼鐵企業(yè)的建成，預(yù)計2015年世界鋼鐵產(chǎn)能將達(dá)到22.83億噸，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過16.63億噸的消費量，結(jié)果導(dǎo)致中韓軋鋼鋼板的市場價格比2011年春季下跌20%至30%。韓國最大的鋼企浦項制鐵以及中國寶鋼2013年度的銷售收入和利潤均出現(xiàn)下降。

　　韓國鋼鐵企業(yè)之所以能夠擴大產(chǎn)能，主要得益于政府金融機構(gòu)的援助。據(jù)調(diào)查，韓國進出口銀行去年為浦項制鐵在印度尼西亞的項目提供了約4.9億美元的擔(dān)保。

　　不過，2013年中國的鋼材出口量約為6000萬噸，與爆發(fā)國際金融危機的2008年基本持平。另一方面，韓國的出口量約為2900萬噸，同期增長了50%，是近年供應(yīng)過剩的“罪魁禍?zhǔn)住薄?/p>

　　韓國鋼材出口激增的原因在于國內(nèi)產(chǎn)業(yè)界的主導(dǎo)權(quán)之爭。為對抗一直實行壟斷經(jīng)營的浦項制鐵公司，其主要客戶現(xiàn)代汽車集團擴大了旗下鋼鐵企業(yè)的生產(chǎn)能力。現(xiàn)代汽車正在逐步改變采購渠道，導(dǎo)致浦項制鐵不得不依賴出口。

　　有鑒于此，日本鋼鐵工程控股公司9月16日中止了在越南實施的鋼鐵廠項目的可行性調(diào)查，原因是“需求缺口太大”。針對浦項制鐵等公司不計成本展開經(jīng)營攻勢的做法，日本鋼鐵聯(lián)盟已經(jīng)在3月份和8月份向韓國方面提出了警告。

　　在9月份舉行的日韓鋼鐵行業(yè)的對話中，有日方代表稱：“盡管韓元不斷升值，韓國企業(yè)仍以低價出口鋼鐵產(chǎn)品，今后日方將進行嚴(yán)密監(jiān)視。”日方甚至打算提起反傾銷訴訟，這有可能演變成日韓之間新的貿(mào)易摩擦。