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防務新聞：美國航母首測艦載機無人機混合起降

2014-08-20 10:01:00

X-47B(右)與F/A-18戰機在“羅斯福”號航母甲板上先后進行起降(英國《簡氏防務周刊》網站)

　　參考消息網8月20日報道 外媒稱，17日，對工作人員來說只是輕輕地按一下按鈕，但對美國海軍的無人機空戰計劃來說卻是一次重大的彈射起飛活動：在“羅斯福”號航空母艦上，X-47B無人機首次與F/A-18戰斗機共同起降。

　　美國《防務新聞》周刊網站8月18日發表題為《美國海軍有人駕駛和無人駕駛的航母艦載機首次一起飛行》的文章稱，在弗吉尼亞海岸附近，兩架“超級大黃蜂”戰斗機和一架X-47B無人機編隊練習起飛和攔阻著艦，測試這架無人機安全起降，以及降落后給正后方的有人駕駛飛機讓道的能力。

　　美國海軍航空系統司令部無人機和攻擊性武器規劃執行官馬特·溫特少將表示，這是美國海軍“無人機空戰體系航母展示”計劃首次進行這種嘗試。

　　此次測試是美國海軍努力推進空中打擊和偵察技術過程中的重要一步，希望找出用無人機技術提高航母艦載機聯隊作戰效率的方法。

　　溫特說：“并不是把一種無人機凌駕于其他一切之上，而是要將有人駕駛和無人駕駛的設備相結合。”

　　X-47B無人機與其他無人機有不同之處。它的啟動裝置比戰斗機大，翼展62英尺（1英尺約合0.3米），比F/A-18E“超級大黃蜂”戰斗機寬17英尺。

　　X-47B采用自動化飛行，而不是讓一名地面的操縱人員扳動操縱桿和油門。它會按照預先設定的路線飛行，因此艙面操作員只需在飛機在飛行甲板上起降時進行操作即可，按動幾個按鈕就能讓它起飛。

　　“無人機空戰體系航母展示”計劃負責人博·杜阿爾特上校表示，X-47B無人機在展示階段完成過約6次飛行測試，其中包括起飛、順風飛行、轉向飛往航母尾部、降落和收起機翼等。

　　當日的目標是在X-47B起降后90秒內起降“超級大黃蜂”戰斗機。經過幾次嘗試后，團隊成功在90秒內使X-47B降落、收翼并給有人駕駛的飛機讓道。

　　杜阿爾特說：“我們要看看這兩種飛機之間的互動能達到什么程度，我們將借此改進今后的作戰理念。”

　　他表示，下一個目標是嘗試在空中給無人機加油，這需要新的軟件編程。

　　對X-47B的撥款將持續到2015財年，但在那之后，它的未來將是未知數。但溫特表示，X-47B的技術將融入后續的“航母起飛無人空中監測和打擊”計劃中。

　　一旦“航母起飛無人空中監測和打擊”艦載無人機在2020至2021年編入艦隊，美國海軍將對由誰操作X-47B，以及如何將它融入當前的航母艦載機聯隊體系中進行研究。

　　杜阿爾特說：“無論人選是飛行員、海軍飛行官員還是普通士兵，我們都會在部署的早期階段確定下來。”

　　溫特表示，他們將根據反饋的結果決定，X-47B的偵察和打擊能力是更適合單獨編隊，還是加入E-2“鷹眼”偵察中隊或F/A-18攻擊機中隊。