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      上半年A股再融資驟降45% 減持規模下降73%

      今年上半年,伴隨著IPO的常態化,A股市場再融資規模同比下降了44.54%,減持規模下降了73.23%。今年上半年,上市公司凈減持規模為135.28億元,較2016年同期的505.33億元的凈減持規模大幅下降了73.23%。

      移動數據業務保持翻番增長態勢

      目前,我國電信業務總量和收入均實現了大幅增長。在寬帶業務方面,中國移動依然保持著快速增長勢頭,5月份凈增寬帶用戶240萬,中國電信凈增寬帶用戶76萬,中國聯通凈增寬帶用戶僅5.1萬,不足4月份凈增用戶數的五分之一。

      經濟日報推出重磅系列調查:讓我們來重新認識分享經濟

      在武漢市八一路菱角湖小區停車場,市民演示使用手機軟件定位“共享汽車”。張新紅進一步分析指出,“近幾年分享經濟的崛起大體上源于七種力量:需求、收入、技術、消費理念、環保意識、就業和資本”。

      深圳房價環比九連跌說明了什么

      據深圳新聞網消息,7月1日,深圳市規土委發布的6月份房價數據顯示,當月房價為54492元/平方米,較5月份微幅下滑。最后,深圳房價環比九連跌對于全國房地產調控的非同一般的信號意義則是,當前的房地產調控走在正確的道路上,既抑制了房地產泡沫,又沒有出現大起大落。

      “債券通”正式落地 中國內地與香港獲利幾何?

      (夏賓)繼中國內地與香港的股市完成互聯互通后,“債券通”也于3日正式落地,“北向通”宣布上線運行。這意味著,在QFII(合格境外機構投資者)和RQFII(人民幣合格境外機構投資者)等已有渠道以外,外資進入中國內地債券市場又多了一條新通道。

      外資銀行爭奪“債券通”先機

      (記者 姜煜)“債券通”3日正式上線運行,匯豐、渣打、德銀等外資銀行紛紛爭奪先機。“債券通”包括“北向通”及“南向通”,是境內外投資者通過香港與內地債券市場基礎設施機構連接,買賣香港與內地債券市場交易流通債券的機制安排。

      6月信貸增量或超萬億元 市場人士:M2增速回落至9%

      6月份信貸增量以及M2同比增速等成為市場關注的焦點。對此,機構普遍認為,6月份新增信貸增量或超萬億元,M2同比增速或繼續回落將至9%。華泰證券首席宏觀研究員李超認為,5月份信貸增量維持不變的情況下,社融出現了邊際減緩跡象。

      一個月內注銷8張支付牌照 嚴監管成支付行業常態

      (記者 陳果靜) 中國人民銀行官網公告的信息顯示,5月15日至今不到一個月時間內,已經有8家支付機構的《支付業務許可證》被注銷。通聯商務和杉德電子商務旗下各有兩家子公司持有支付牌照,去年8月12日被央行公告進行相關支付業務合并,因此各注銷一張支付牌照。

      支付牌照收緊 20個牌照被注銷

      (全媒體記者林曉麗)據央行近日發布的《第四批非銀行支付機構續展決定》(下稱《決定》)顯示,第四批93家支付機構中有9家支付機構未通過續展決定,2家支付機構因違規而縮減業務范圍。

      上半年A股再融資驟降45% 減持規模下降73%

      今年上半年,伴隨著IPO的常態化,A股市場再融資規模同比下降了44.54%,減持規模下降了73.23%。今年上半年,上市公司凈減持規模為135.28億元,較2016年同期的505.33億元的凈減持規模大幅下降了73.23%。

      華北黃淮等地臭氧濃度較高 部分時段有輕度霾

      據中央氣象臺網站消息,2日,京津冀及周邊地區、陜西關中等地臭氧濃度較高。西北區域  7月3至4日,陜西關中地區白天太陽輻射較強,有利于臭氧濃度升高;另外,新疆南疆盆地多間歇性揚沙或浮塵天氣。

      電信業務總量和收入均大幅增長:移動數據業務保持翻番增長態勢

      目前,我國電信業務總量和收入均實現了大幅增長。在寬帶業務方面,中國移動依然保持著快速增長勢頭,5月份凈增寬帶用戶240萬,中國電信凈增寬帶用戶76萬,中國聯通凈增寬帶用戶僅5.1萬,不足4月份凈增用戶數的五分之一。

      世界對中國充滿信心 路透社:降速只為改革添柴加薪

      過去5年里,“擼起袖子加油干”就是中國的“新常態”。《日本經濟新聞》稱,經濟增長目標從前年的7%,到去年6.5%-7%,再到今年的繼續降速,世界看到了中國轉變經濟增長方式的決心。

      人工智能有多智能?

      最近,當升級的“阿爾法狗”完勝圍棋高手柯潔時,人工智能再一次引起了人們的關注。張鑫認為,未來,到商場購物、去銀行取錢、乘高鐵坐飛機等各種服務場景都將受益于人工智能的應用。

      京沈高鐵2019年全線通車 北京至沈陽2.5小時

      連接我國東北與華北地區的重要“紐帶”——京沈高鐵建設正在加速推進,遼寧段鋪軌已進入沖刺階段,2018年底將具備通行條件。這是全長近700公里、連接關內和關外的一條“鐵路巨龍”施工現場的一個場景,李輝僅僅是數以萬計的京沈高鐵建設者中的一員。

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