奠基儀式現(xiàn)場圖。新筑股份供圖
中新網(wǎng)成都8月29日電 (劉婷)在成都市新津縣，新筑股份“超鐵”(內(nèi)嵌式中低速磁浮交通系統(tǒng))模擬運(yùn)營綜合示范線奠基近3個月，正在如火如荼的建設(shè)中。據(jù)了解，這是國內(nèi)首條、全球第二條內(nèi)嵌式中低速磁浮交通系統(tǒng)。
成都市新筑路橋機(jī)械股份有限公司總裁楊永林介紹，“這個系統(tǒng)，是全世界最為先進(jìn)的中低速磁浮交通系統(tǒng)，最高速可達(dá)200km，主要適用于城市內(nèi)部交通、市域交通和區(qū)域性城市群交通。”
據(jù)了解，內(nèi)嵌式中低速磁浮是由德國博格公司匯聚世界頂級磁浮交通專家，以全系統(tǒng)設(shè)計(jì)理念，通過革命性的結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和控制技術(shù)提升，歷經(jīng)10年的構(gòu)思、研發(fā)、試驗(yàn)、驗(yàn)證和優(yōu)化打造而成。今年3月由新筑股份引進(jìn)成都。
內(nèi)嵌式中低速磁浮效果圖。新筑股份供圖
“無論是在技術(shù)性能、應(yīng)用范圍、工程造價和環(huán)境友好性等方面，‘超鐵’都全面超越傳統(tǒng)城市軌道交通制式，是城市軌道交通也是城市公共交通體系的革命性創(chuàng)新。”楊永林表示，“‘超鐵’有可能成為軌道交通領(lǐng)域繼高鐵之后又一張靚麗的中國名片。”
在技術(shù)性能方面，“超鐵”的最高速度、加速能力、爬坡能力、轉(zhuǎn)彎半徑、能耗等指標(biāo)均優(yōu)于現(xiàn)有城市軌道交通系統(tǒng)。運(yùn)行幾乎無振動和噪聲，平穩(wěn)舒適。并且比同等速度和運(yùn)量的其它城市軌道交通制式節(jié)約建設(shè)和運(yùn)營維保成本30%以上。
“我們致力于讓‘超鐵’破解現(xiàn)有城市軌道交通系統(tǒng)造價高、運(yùn)維護(hù)成本高，城市建不起、用不起、養(yǎng)不起等軌道交通發(fā)展瓶頸。”新筑股份相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，在示范線建設(shè)的同時，新筑股份將同步進(jìn)行所有零部件國產(chǎn)化和當(dāng)?shù)鼗瑢?shí)現(xiàn)接近100%產(chǎn)業(yè)落地。計(jì)劃用兩年時間完成所有零部件的當(dāng)?shù)鼗a(chǎn)，包括牽引控制、懸浮控制及直線電機(jī)等核心技術(shù)。
據(jù)悉，該條示范線全長4.5km，2019年下半年將完成一期3.5km建設(shè)，實(shí)現(xiàn)時速160km的全天候、高性能、滿負(fù)荷、無故障、連續(xù)運(yùn)行的商業(yè)運(yùn)營示范。力爭2020年完成二期建設(shè)，實(shí)現(xiàn)時速200km的商業(yè)模擬運(yùn)營示范。
近年來，新筑股份大力布局軌道交通業(yè)務(wù)，通過自主技術(shù)研發(fā)、引進(jìn)系統(tǒng)技術(shù)，構(gòu)建了以新一代中低速磁浮系統(tǒng)、懸掛式單軌、現(xiàn)代有軌電車系統(tǒng)等制式為主的新制式軌道交通系統(tǒng)的產(chǎn)品布局，能夠滿足地上、地面、地下所有城軌市場的需求，為實(shí)現(xiàn)軌道交通產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
今年4月，新筑股份還引入四川省屬第一大國企——四川發(fā)展成為控股股東，四川發(fā)展將以新筑股份作為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要平臺，支持新筑股份繼續(xù)發(fā)展軌道交通業(yè)務(wù)。四川發(fā)展董事長王鳳朝曾表示，四川發(fā)展入駐新筑股份，將積極利用自身資源優(yōu)勢助力新筑股份跨越發(fā)展，打造成為軌道交通領(lǐng)域國內(nèi)領(lǐng)先、國際一流的標(biāo)桿企業(yè)和四川名片。
如今，在白俄羅斯明斯克州的中白工業(yè)園里，成都新筑奧威超級電容研發(fā)及生產(chǎn)中心廠房已然矗立，主體工程已全部完工，將于本月底舉行建成投產(chǎn)儀式，有望成為中白工業(yè)園的首個投產(chǎn)項(xiàng)目。(完)
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