投資銀行家和分析師紛紛提出質(zhì)疑：特斯拉長年處于虧損狀態(tài)，馬斯克很難籌集私有化交易所需的股權(quán)和債務(wù)融資。特斯拉二季度凈利潤為-7.43億美元，總負(fù)債已超220億美元。而按照馬斯克給出的每股420美元價(jià)格計(jì)算，特斯拉目前的市值將在720億美元左右。而根據(jù)福布斯提供的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克自身的凈資產(chǎn)僅為220億美元。那么，特斯拉私有化的錢從哪來？
有知情人士透露稱，“沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）已收購了特斯拉不到5％的股份”；不過，PIF對此消息不做任何回應(yīng)。軟銀集團(tuán)旗下遠(yuǎn)景基金，也被視為潛在的合作伙伴。不過，軟銀集團(tuán)在不久前剛剛投資Cruise，而Cruise被視為特斯拉競爭對手。在中美貿(mào)易格局日益緊張的背景下，來自中國的資金進(jìn)入美國都將面臨更為嚴(yán)格的檢查，這給特斯拉與騰訊的合作增添諸多不確定因素。
經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)綜合外電報(bào)道，“我們考慮以每股420美元的價(jià)格將特斯拉私有化”，特斯拉首席執(zhí)行官兼董事長埃隆-馬斯克（Elon Musk）周二（8月7日）在Twitter上發(fā)布的推文瞬間引爆投資界。
盡管馬斯克沒有公布私有化資金的來源細(xì)節(jié)，但堅(jiān)稱“這筆交易的資金有保障”。受此消息影響，特斯拉股價(jià)上漲11％至379.57美元。
對此，投資銀行家和分析師紛紛提出質(zhì)疑：特斯拉長年處于虧損狀態(tài)，馬斯克很難籌集私有化交易所需的股權(quán)和債務(wù)融資。“公司的現(xiàn)金流為負(fù)，如何應(yīng)對債務(wù)問題？” 研究私募股權(quán)的芝加哥大學(xué)教授史蒂文-卡普蘭（Steven Kaplan）說。
根據(jù)最新的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉二季度凈利潤為-7.43億美元，虧損幅度較去年同期擴(kuò)大85.29%；總負(fù)債已超220億美元。而按照馬斯克給出的每股420美元價(jià)格計(jì)算，特斯拉目前的市值將在720億美元左右。而根據(jù)福布斯提供的數(shù)據(jù)顯示，馬斯克自身的凈資產(chǎn)僅為220億美元。那么，特斯拉私有化的錢從哪來？
事實(shí)上，在此情況下，馬斯克要想完成特斯拉的私有化，可以通過尋找股權(quán)合作伙伴，或者向銀行融資。投資銀行家坦言，“可以選擇主權(quán)財(cái)富基金”。
周二，有知情人士透露稱，“沙特阿拉伯公共投資基金（PIF）已收購了特斯拉不到5％的股份”；不過，PIF對此消息不做任何回應(yīng)。
另外，軟銀集團(tuán)旗下?lián)碛?30億美元的遠(yuǎn)景基金，也被視為潛在的合作伙伴。遠(yuǎn)景基金的投資者包括沙特阿拉伯和阿布扎比的主權(quán)財(cái)富基金，而且一直都對大型技術(shù)投資的感興趣。不過，熟悉此事的消息人士透露，軟銀集團(tuán)在不久前剛剛投資通用汽車的自動(dòng)駕駛汽車部門——Cruise，而Cruise被視為特斯拉競爭對手。對此，軟銀方面拒絕發(fā)表評論。
去年獲得特斯拉5％股權(quán)的騰訊，也是“熱門”的合作伙伴。但是，在中美貿(mào)易格局日益緊張的背景下，來自中國的資金進(jìn)入美國都將面臨更為嚴(yán)格的檢查，這給特斯拉與騰訊的合作增添諸多不確定因素。（經(jīng)濟(jì)日報(bào)-中國經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者王躍躍編譯）
