新華社北京6月3日電（記者徐力宇）
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)1日發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年4月，全球航空客運(yùn)量同比增長10.7%，為2011年4月以來最高增速。但美英等國實(shí)施的大型電子產(chǎn)品登機(jī)禁令影響了中東地區(qū)和美國之間的客運(yùn)量。
美國國土安全部3月宣布，因恐怖襲擊威脅，阿聯(lián)酋、沙特阿拉伯、卡塔爾、土耳其等8個(gè)中東、北非國家10座機(jī)場直飛美國的航班不允許乘客攜帶大號電子產(chǎn)品登機(jī)，此類設(shè)備需放入托運(yùn)行李中。英國緊隨其后頒布類似禁令。。
美國政府官員上月底說，為了進(jìn)一步加強(qiáng)安全防范，美國政府可能在所有出入境航班上實(shí)施這一禁令，但具體實(shí)施時(shí)間尚未確定。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)不贊成這種做法，提出了實(shí)行更加嚴(yán)格的乘客安檢作為替代方案，并且指出將大量裝有鋰電池的設(shè)備放在貨艙將會(huì)帶來火災(zāi)危險(xiǎn)。該協(xié)會(huì)理事長兼首席執(zhí)行官亞歷山大·德朱尼亞克說：“我們確認(rèn)這是一種（安全）風(fēng)險(xiǎn)，對于這一點(diǎn)我們沒有疑問，但我們質(zhì)疑這種應(yīng)對措施。”
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)將于4日至6日在墨西哥召開年度大會(huì)。在這次會(huì)議上，協(xié)會(huì)可能會(huì)聽取中東地區(qū)一些航空公司針對大型電子產(chǎn)品登機(jī)禁令的申訴。這些受禁令影響的航空公司認(rèn)為受到不公平對待。阿聯(lián)酋航空、卡塔爾航空和土耳其航空受禁令影響最大。
同時(shí)，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)還擔(dān)心，美國和歐洲地區(qū)保護(hù)主義傾向會(huì)對航空客運(yùn)和貨運(yùn)需求的增長帶來負(fù)面影響。德朱尼亞克說：“你在歐洲能看到（這種現(xiàn)象），你在美國也能看到（這種現(xiàn)象）。任何邊境上的障礙，我們都認(rèn)為是威脅。”
【利潤下降】
去年全球民航業(yè)連續(xù)第八年盈利。但路透社報(bào)道，國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)定于5日正式發(fā)布的預(yù)測顯示，今年民航業(yè)凈利潤將達(dá)到298億美元（約合2029億元人民幣），比最高峰的2016年下降16%，原因是燃油和勞動(dòng)力成本上升。
國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家布賴恩·皮爾斯說，機(jī)票價(jià)格下降帶動(dòng)客運(yùn)量增長，但航空公司每客座收益今年將趨于平穩(wěn)。“對航空運(yùn)輸業(yè)來說，強(qiáng)勁的運(yùn)輸流量并不一定等于豐厚的利潤，但這是一個(gè)令人鼓舞的開端。”
專注于各行業(yè)預(yù)訂量分析的ForwardKeys公司說，今年6至8月遠(yuǎn)程航班的機(jī)票預(yù)訂量比去年增長了6.4%。
與此同時(shí)，廉價(jià)航空公司的遠(yuǎn)程航班大受歡迎，讓國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)的成員感到“壓力山大”。該協(xié)會(huì)成員大多數(shù)是各國主要航空運(yùn)營商，但近年來他們的市場份額不斷被廉價(jià)航空公司蠶食。
冰島Wow Air航空公司最近宣布，將推出單程票價(jià)低至55美元（約合375元人民幣）的歐洲至美國航班。
(原標(biāo)題：增長勢頭不變 全球民航業(yè)大佬還擔(dān)心啥？)
