與中國北京隨處可見的橙紅、金黃單車不同，美國華盛頓的共享單車穿著絢麗的大紅色外衣。走在華盛頓街頭，幾乎隨處可見“小紅車”來往穿梭。它們有時就像一股旋風，讓人更能領略華盛頓的活力。
【低租金 高罰款】
目前，美國各大城市有多個共享單車公司，各據一地，尚未形成競爭格局。
名為“首都共享單車”（capital bike share）的共享單車誕生于2010年，在華盛頓及周邊城市共有約400個停放點，共投放3700余輛自行車。
這款單車追求省時、省錢，單次騎行30分鐘只需2美元，還可包天、包月甚至包年。包年只需85美元，可無限次使用，只是每次限時30分鐘之內，超過30分鐘需額外收費。
“我這個月剛剛申請了包年服務，年費對我來說很劃算。我想今后使用共享單車的次數會更多。”上班族肖恩告訴新華社記者。
游客也是共享單車的一大目標客戶群。瑞安剛到華盛頓就迫不及待地租了單車，準備到白宮附近逛逛，他選擇了包天套餐，對一天8美元的價格欣然接受。首都共享單車的官網還給出了華盛頓及周邊地區的不同的騎行線路，供游客選擇。
與國內共享單車不同，美式共享單車不用下載手機APP，也無需繳納押金，全程僅靠一張信用卡搞定。
每個停車點都設有一個電子收銀機，插入信用卡、選好需要的套餐后，屏幕會顯示一組密碼，用戶需要立刻記住，選擇停車樁內任意一輛自行車、輸入號碼后即可取車。
如果你習慣了國內共享單車的“隨性”，在美國可能感覺不那么方便，因為這里的共享單車需要在指定停放點取車和還車，否則將持續計費。
今年1月，美國總統唐納德·特朗普就職當日，華盛頓市內部分停車點暫停使用。首都共享單車的運營公司貼出警告，如果客人一定要在暫停服務的停車點還車，將罰款1200美元。如果車輛丟失，公司規定最高需要客人支付1200美元。
【注重安全 共享共贏】
注重安全是這款單車的特點。記者在取車時感到，這款單車比一般自行車要重，據稱是為增加車輛的可靠性和穩定性，不易摔倒。在車把醒目處，還貼有安全告示，提醒客人在通過十字路口時要格外注意，仔細觀察，避免事故。
從2010年至今，首都共享單車數量從400輛增加到近4000輛，僅2016年，就有2800萬人次使用，業務量較2015年增長25％。每個停放點一般只放置大約10輛自行車，供不應求問題日漸突出。
“共享單車太少了。如果你早上想騎車上班，稍微起晚點，車就都被人騎光了。”肖恩面露無奈。
除了共享自行車外，“汽車版共享單車”——共享轎車也在美國悄然流行。在弗吉尼亞州阿靈頓郡的一處共享單車停放點旁，就停放著兩輛共享汽車，能夠提供快速自助租還車服務，最短一小時起租。當地政府鼓勵民眾將共享交通方式和公共交通方式組合使用。
“當你統籌使用共享汽車、共享單車、地鐵、公交時，就會發現沒有必要擁有自己的汽車。調查顯示，使用共享汽車，會減少你的駕駛里程，這不僅有助于緩解交通壓力，利于環保，同時，還可能幫你縮小腰圍。”地方政府的廣告語道出了共享經濟的共贏本質。（郭一娜 劉帥）（新華社專特稿）
