在日前舉辦的第14屆中國國際紡織紗線（春夏）展覽會上，中維化纖股份有限公司的展臺吸引了諸多海內外參展商駐足。
作為第一次參展的企業，中維化纖的展臺很小，布置也簡單，但表現堪稱驚艷。“還是產品過硬。”中國紡織工業聯合會副會長孫淮濱表示，中維化纖雖是化纖行業的新兵，但起點高，理念新，市場前景可期。
中維化纖成立于2015年，由上海摩資投資有限公司控股，生產基地位于中原腹地河南省鶴壁市淇縣，是國內第一家、也是唯一一家專注研發生產“尼龍66汽車安全氣囊絲”的本土企業。
“我們這次參展帶來的是尼龍66‘色紗’、汽車安全氣囊絲和高強度‘半消光長絲’，這些產品都填補了國內市場空白。”在中維化纖展臺，公司創始人陳海濤告訴《經濟日報》記者，經過技術攻關，該產品在生產過程中實現著色零用水，客戶在生產有色產品時可直接使用，減少了染整工序，真正實現了節能減排、綠色生產。
“目前，傳統紡織印染業普遍存在生產技術水平低下，生產工藝和設備落后，高耗能低產出的現象，極易造成廢水、廢氣和噪聲等方面的環境污染。要改變這一現狀，必須依靠技術創新，改變生產工藝。”陳海濤告訴記者，為此，中維化纖聯合中國科學院化學研究所，共同成立聚酰胺纖維工程技術研發中心。“我們希望通過技術攻關，賦予化纖產品節能環保的新使命。”
在產品研發過程中，中維化纖對每個環節都不放松：在設備創新上，率先研發出尼龍66紡絲技術中的8頭紡絲技術，破解了此前一直困擾業界的產量低、周期長、成本高等難題；在生產工藝上，通過自主創新，克服了生產過程中絲條容易被氧化的問題，保證了產品的白度、染色性、收縮性和強力等特性。尤其值得一提的是，中維化纖充分發揮后起優勢，加大信息化、互聯網等新技術的融合應用。“我們在原材料投用和產品下線前都嚴把物檢化驗關卡，所有產品采用‘一筒一碼’。”陳海濤說，給產品加載的二維碼就好比身份證，能實現全程可追溯。
選擇尼龍66安全氣囊絲切入化纖行業，也是陳海濤和團隊反復調研思考后的決定。“雖然汽車早已進入普通家庭，但消費升級仍在繼續。隨著全社會安全意識的提高，國內外市場均急需大量氣囊絲用于汽車安全氣囊生產。在我國，汽車企業普遍從兩家企業采購氣囊絲，一家是美國獨資企業，另一家是中德合資企業，采用的是德國技術。我們就是要聯合行業優秀資源，打破國外技術壟斷。”陳海濤說。
陳海濤還透露，今年2月份，高鐵專用改性工程塑料產品已經在北京上車試驗成功，各項性能指標優越，預計年底正式投產。“這是中維化纖這個化纖新兵的又一重大突破。為了‘中國智造’這個大理想，我們一直在努力。”陳海濤說。(許紅洲)
