4月25日，中國聯(lián)通集團(tuán)旗下全資子公司聯(lián)通寬帶在線有限公司，攜手航美在線網(wǎng)絡(luò)科技有限公司以及成都海特凱融航空科技有限公司，舉辦機(jī)載通信產(chǎn)品發(fā)布會(huì)暨聯(lián)通航美揭牌儀式。發(fā)布會(huì)上，聯(lián)通寬帶在線有限公司董事長馬彥、航美在線董事長郭曼、海特高新董事長李飚為“聯(lián)通航美”揭牌，隆重宣布聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司正式成立，中國航空出行Wi-Fi的市場(chǎng)化進(jìn)程，將由此拉開帷幕！
聯(lián)通寬帶在線有限公司董事長馬彥（中）、航美在線董事長郭曼（右）、海特高新董事長李飚（左）
強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，互利共贏，全面打造完善的航空出行技術(shù)平臺(tái)
“聯(lián)通航美”將充分發(fā)揮中國聯(lián)通在通信業(yè)務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，結(jié)合航美在線在出行領(lǐng)域的Wi-Fi建設(shè)和研發(fā)優(yōu)勢(shì)，以及海特凱融在航空技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，吸引業(yè)內(nèi)優(yōu)秀人才，為中國聯(lián)通機(jī)載通信業(yè)務(wù)提供產(chǎn)品集成、業(yè)務(wù)平臺(tái)研發(fā)、客戶服務(wù)等技術(shù)支撐工作。
中國聯(lián)通集團(tuán)姜正新副總經(jīng)理在發(fā)布會(huì)上回顧了中國聯(lián)通與中國國際航空股份有限公司的試飛經(jīng)歷，并展示了試飛效果。他表示，在工信部批復(fù)我公司拓展機(jī)載通信業(yè)務(wù)航線的情況下，為了能更專業(yè)、更快速地推進(jìn)此項(xiàng)業(yè)務(wù)的開展，我們以開放的態(tài)度和海納百川的胸懷廣泛地與各合作伙伴建立業(yè)務(wù)聯(lián)系，并創(chuàng)新引入民營資本，成立聯(lián)通航美網(wǎng)絡(luò)有限公司，專門為中國聯(lián)通提供機(jī)載通信業(yè)務(wù)提供技術(shù)服務(wù)。
聯(lián)通航美總經(jīng)理郭曼表示，聯(lián)通航美作為聯(lián)通寬帶在線的支撐單位，將盡最大努力做好產(chǎn)品集成、客服等工作，輔助聯(lián)通寬帶在線有限公司做好機(jī)載通信業(yè)務(wù)的日常運(yùn)營，極大地優(yōu)化航空旅客的出行體驗(yàn)。
海特高新董事長李飚代表三方股東在發(fā)布會(huì)上做了熱情洋溢的講話，表示股東們將對(duì)聯(lián)通航美進(jìn)行全方位的支持，并期許為航空互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。
打破空中網(wǎng)絡(luò)孤島，航空Wi-Fi邁入互聯(lián)新時(shí)代
隨著移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代的到來和深度發(fā)展，無線上網(wǎng)已經(jīng)成為人們不可或缺的生活及工作方式。時(shí)至今日，中國的地面移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)信號(hào)已經(jīng)基本實(shí)現(xiàn)全面覆蓋，但人們乘坐飛機(jī)出行時(shí)卻仍然處于“失聯(lián)”狀態(tài)，飛機(jī)客艙成為長途出行領(lǐng)域最后的網(wǎng)絡(luò)“孤島”。
而這一狀況在以美國為代表的發(fā)達(dá)國家則明顯不同，據(jù)美國權(quán)威調(diào)研機(jī)構(gòu)Routehappy權(quán)威統(tǒng)計(jì)，截至到2016年，全美有超過78%的航班提供空中Wi-Fi服務(wù)。從用戶需求的角度，國外的航空乘客，在選擇航班時(shí)，超過60%會(huì)首選有無線網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的飛機(jī)，50%的乘客愿意為享受空中Wi-Fi而放棄旅途中的其他便利。在國內(nèi)的航空旅客調(diào)查中，我們也不難發(fā)現(xiàn)，旅客對(duì)于空中Wi-Fi服務(wù)已經(jīng)明顯變?yōu)閺?qiáng)需求。
根據(jù)中國民航網(wǎng)調(diào)查顯示，超過73%的旅客其旅途行為第一意愿就是上網(wǎng)，而當(dāng)飛行時(shí)間超過4小時(shí)后，這一意愿接近100%；關(guān)于上網(wǎng)付費(fèi)的另一調(diào)查也顯示，超過70%的旅客愿意付費(fèi)享受空中Wi-Fi服務(wù)，當(dāng)飛行時(shí)間超過4小時(shí)后，這一意愿更是高達(dá)88.8%。
這些數(shù)據(jù)充分說明，雖然國內(nèi)機(jī)載Wi-Fi相較國外發(fā)展仍處于初級(jí)階段，但是國內(nèi)航空出行的用戶卻最為關(guān)心飛機(jī)上何時(shí)能夠上網(wǎng)，以及哪些航空公司航班可以上網(wǎng)。這一真實(shí)又十分強(qiáng)烈的需求，印證了中國的航空Wi-Fi業(yè)務(wù)廣受關(guān)注的程度，并有著巨大的發(fā)展前景。
打造航空客艙互聯(lián)網(wǎng)接入統(tǒng)一平臺(tái)，全面提升客艙服務(wù)體驗(yàn)
“聯(lián)通航美”將開發(fā)機(jī)載通信運(yùn)營所需要的航空客艙互聯(lián)網(wǎng)接入統(tǒng)一平臺(tái)，助力航空公司完成需求研發(fā)及機(jī)上網(wǎng)絡(luò)門戶運(yùn)維，制定機(jī)上網(wǎng)絡(luò)門戶準(zhǔn)入標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計(jì)及開發(fā)機(jī)上網(wǎng)絡(luò)門戶的應(yīng)用軟件和旅客展示頁面。未來航空旅客將逐步享受到跟地面互聯(lián)網(wǎng)體驗(yàn)一致的暢通無阻的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)，以此全面提升航空客艙服務(wù)水平和旅客出行體驗(yàn)，為中國乃至全球的航空公司提供至臻完善的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。
在互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)行業(yè)加速融合的時(shí)代背景下，“聯(lián)通航美”將充分發(fā)揮三方股東在電信資源、內(nèi)容、技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)，助推機(jī)載通信領(lǐng)域的變革，努力為實(shí)現(xiàn)天地互聯(lián)提供整體技術(shù)解決方案，最終打造成為一個(gè)真正符合國計(jì)民生需求的空中互聯(lián)網(wǎng)超級(jí)服務(wù)平臺(tái)。
