湖州2016年10月24日電 /美通社/ -- 全國人大代表、天能集團董事長張?zhí)烊芜B續(xù) 4 年在全國“兩會”上提出建議，呼吁規(guī)范、發(fā)展低速電動車的建議，受到行業(yè)人士和媒體的高度關注，這一建議得到了國家相關部門的正式回應，低速電動車產(chǎn)業(yè)即將迎來行業(yè)的春天。
近日，工信部網(wǎng)站公布了針對這一問題的建議答復。文件稱：“工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委、科技部、公安部、交通運輸部向國務院上報了《關于低速電動車管理有關問題的請示》，提出了‘升級一批、規(guī)范一批、淘汰一批’的工作思路，國務院領導已批示同意。”
在接受彭博社記者采訪時，出差途中的全國人大代表、天能集團張?zhí)烊卧陔娫捴斜硎荆爸袊赜蜻|闊，在二三線城市和廣大的農(nóng)村地區(qū)，低速電動車有非常旺盛的需求，長期以來，因為沒有生產(chǎn)牌照，這個市場一直處于受抑制的狀態(tài)，我在全國‘兩會’上多次提出建議，希望國家能夠開放政策，支持這個產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中央政府提出‘供給側(cè)改革’，核心就是滿足市場有效需求，這一政策響應了供給側(cè)改革的要求，順應了市場需求，將會大大促進微型電動汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。天能集團生產(chǎn)的微型電動汽車電池，在微型電動汽車生產(chǎn)企業(yè)中有良好品牌形象，市場占有率高達55%，接下來，我們將根據(jù)市場需求，合理調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，不斷提高產(chǎn)品品質(zhì)，加大電動汽車電池的生產(chǎn)力度，滿足市場的需求。”
低速電動車，一般指使用鉛酸電池為動力，行駛速度較低，續(xù)駛里程較短，成本較為低廉的一種短途車輛。在我國的一些三四線城市和城鄉(xiāng)交接處，低速電動車正成為最符合民眾出行需求的交通工具之一，近年來在部分地區(qū)快速增長，規(guī)模持續(xù)擴大。
按照工信部的文件表述，“升級一批”就是對于達到常規(guī)純電動乘用車各項要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)，支持其按照新建純電動乘用車企業(yè)管理規(guī)定，升級為常規(guī)純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)，引導低速電動車產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)型。
“規(guī)范一批”就是以推進供給側(cè)改革、滿足多樣化出行需求、服務經(jīng)濟社會發(fā)展為出發(fā)點，尊重市場需求，在保障道路交通安全、維護消費者合法權(quán)益的前提下，對近年來出現(xiàn)的小型、低速、短途電動車這一類新生事物進行界定，制定相應產(chǎn)品技術(shù)標準，明確低速電動車產(chǎn)品應該滿足的安全技術(shù)性能，建立健全低速電動車市場準入和監(jiān)管制度，以及相應的使用管理措施，解決低速電動車無序生產(chǎn)、使用問題，引導低速電動車產(chǎn)業(yè)理性發(fā)展。目前，我部提出了《四輪低速電動乘用車技術(shù)條件》國家標準立項申請，國家標準化委員會已向社會公開征求立項意見，但相關部委對低速電動車按何種車型分類仍有較大分歧尚未達成一致意見，仍在協(xié)調(diào)中。
“淘汰一批”就是開展集中整治工作，依法依規(guī)堅決取締和淘汰不符合要求的低速電動車生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品，凈化市場環(huán)境，實現(xiàn)規(guī)范化管理。
