樂視首席執(zhí)行官：蘋果已經(jīng)過時了

中國日報網(wǎng)5月3日電 據(jù)美國CNBC網(wǎng)站報道，樂視首席執(zhí)行官司賈躍亭在接受采訪時稱，蘋果公司產(chǎn)品現(xiàn)已“過時”，并且其在中國的發(fā)展勢頭也在逐漸減弱。

賈躍亭現(xiàn)任中國樂視控股集團（原LeTV，現(xiàn)更名為LeEco）首席執(zhí)行官兼董事長，該集團有“中國奈飛”之稱，廣為人知，不過其產(chǎn)品種類繁多，包括智能手機、電視、山地車以及最近推出的電動汽車。

為與特拉斯汽車公司（Tesla）推出的Model S汽車競爭，樂視上周正式推出了智能自動駕駛超級汽車LeSEE。賈躍亭希望通過最新版本的“樂視生態(tài)系統(tǒng)”向LeSEE駕駛員推銷電影、電視節(jié)目及音樂等影音產(chǎn)品。

43歲的賈躍亭在中國企業(yè)家俱樂部的一次會議中發(fā)表了講話，而且在此商界領導專場峰會上解釋了國外競爭對手為何不足為懼，特別是蘋果公司，盡管其產(chǎn)品生態(tài)系統(tǒng)也從消費者技術擴大到了無人駕駛汽車。

4月23日，賈躍亭在濟南舉行的活動上說：“在我們看來，我們集團與蘋果公司有很大差別，蘋果公司主要是專注于硬件與軟件的移動通信公司；而樂視（原LeShi，現(xiàn)更名為LeEco）首要專注互聯(lián)網(wǎng)，其次是軟件，最后才是硬件。”

他還表示，蘋果公司的產(chǎn)品設計也過時了。

2016年4月20日，賈躍亭在中國北京介紹全電動概念車LeSEE。圖片來源：視覺中國

賈躍亭說：“蘋果公司只有個人應用。這可能是移動網(wǎng)第一代的正確選擇，當時CPU和移動網(wǎng)絡速度并不快。然而，我們現(xiàn)已進入了一個全新的移動互聯(lián)網(wǎng)時代，這些問題已不復存在。而且，擁有單獨的應用程序意味著用戶體驗面臨更大的障礙。我們希望能打破這些障礙。”

賈躍亭也提到，蘋果公司在其第二大市場中國的銷售情況也在惡化。

他說：“（銷售量減緩）最重要原因之一是蘋果的創(chuàng)新變得非常少。比如說，一個月前蘋果公司推出的iPhone SE，從行業(yè)內(nèi)部人員的角度看，這是一款科技含量非常低的產(chǎn)品。我們認為這款產(chǎn)品根本就不該出現(xiàn)。”

賈躍亭表示，作為業(yè)內(nèi)的領軍企業(yè)，蘋果應當開發(fā)更先進的產(chǎn)品。5年前，自2008年推出iPhone以來，iPhone一直是智能手機產(chǎn)業(yè)的旗艦產(chǎn)品，但iPhone的概念如今已“大不如前”。

他說：“我們相信下一代移動網(wǎng)絡時代會更加開放，更加面向生態(tài)系統(tǒng)，而非是一個閉環(huán)……諷刺的是，蘋果統(tǒng)治過度、缺乏互聯(lián)網(wǎng)思維和封閉生態(tài)圈的做法，將阻礙移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新。”

蘋果公司對此報道未立刻予以置評。

位于庫比蒂諾的行業(yè)巨頭蘋果公司，在4月26日公布第一季度的收益時，預計其智能手機銷售額有所下降。

蘋果公司在一月下旬公布的第四季度業(yè)績時，就注意到了大中華區(qū)“存在經(jīng)濟疲軟的跡象”，尤其是香港地區(qū)。然而，該公司的首席執(zhí)行官蒂姆·庫克（Tim Cook）則表示，考慮到高速移動數(shù)據(jù)使用的低普及率以及日益壯大的中產(chǎn)階級，蘋果公司在中國依然會“牛氣沖天”。

賈躍亭最早是從技術支持人員做起，之后建立了自己的信息技術及移動通信公司，一步步將其發(fā)展成擁有約48億美元資產(chǎn)的行業(yè)巨頭，在談及要承擔行業(yè)領軍人物責任時，他顯得胸有成竹。

在LeSee的發(fā)布會上，賈躍亭對路透社記者說，雖然特拉斯汽車公司是一家“偉大的公司”，但他的公司“不僅會制作汽車”。

他說：“我們把汽車看作是有四個輪子的智能移動設備，與手機或平板電腦并無本質區(qū)別；我們希望超越特斯拉，并帶領整個行業(yè)邁入新時代。”

（編譯：王露 編輯：齊磊）