10年來最大調(diào)整 下月起坐火車這些變化你要知道

據(jù)鐵路部門的消息，鐵路將實(shí)施近十年來最大范圍的運(yùn)行圖調(diào)整，5月15日起正式啟用新運(yùn)行圖。本次調(diào)整將突出高鐵品牌，大量增開動(dòng)車組。同時(shí)，為方便二三線城市居民的出行，也將增開始發(fā)于二三線城市的普通列車。

購(gòu)票方面，鐵路部門提示，由于新圖正在編制中，從3月14日起只發(fā)售5月12日及以前的車票，4月中旬起發(fā)售5月12日以后的車票。如要購(gòu)票，需注意新的運(yùn)行圖和列車時(shí)刻表。

本次調(diào)整將大量增開動(dòng)車

此次全國(guó)鐵路大調(diào)圖的一個(gè)重要特點(diǎn)是突出高鐵品牌，將以京滬、京廣高鐵為主骨架重新編制高鐵運(yùn)行圖，其中京滬高鐵將增加8.5對(duì)，滿圖運(yùn)行達(dá)到108對(duì)，京廣高鐵將增加7對(duì)，滿圖達(dá)到104對(duì)。全國(guó)將增開旅客列車300余對(duì)，其中大量增開動(dòng)車，動(dòng)車組列車總量將達(dá)2100余對(duì)，全國(guó)鐵路旅客列車開行總數(shù)將達(dá)3400余對(duì)。

增開地級(jí)城市間普通列車

此次調(diào)圖后，將突破以直轄市、省會(huì)城市為主要節(jié)點(diǎn)的普速列車開行模式，大量增開地級(jí)城市間始發(fā)終到的普速列車，重點(diǎn)安排三四線城市站點(diǎn)，進(jìn)一步改善中小城市間的交通條件。為促進(jìn)區(qū)域、城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)，鐵路還將增開中西部和跨區(qū)域旅客列車。

5月起，將安排增開中西部地區(qū)旅客列車100對(duì)，中西部各省區(qū)均增開了跨區(qū)域列車，進(jìn)一步改善城市公共交通，方便市郊群眾出行。

增開多輛旅游專列

圍繞滿足紅色旅游、老區(qū)旅游、邊疆旅游、家庭旅游、休閑旅游和生態(tài)、森林、工業(yè)、體育等特色旅游需要，5月起，還將增開多趟前往旅游城市、景點(diǎn)的旅客列車，開通旅游專列運(yùn)行線60余條。

為進(jìn)一步助力北京張家口2022年冬奧會(huì)，開通張家口-北京城際旅游列車3對(duì)。“天津與張家口間沒有城際列車，屆時(shí)，通過京津城際倒乘，天津市民也能實(shí)現(xiàn)搭乘城際快速列車抵達(dá)張家口。”鐵路部門相關(guān)負(fù)責(zé)人說。

增開夜間動(dòng)車組列車

值得一提的是，為滿足旅客夜間旅行需要，此次調(diào)圖還將在京滬、京廣、寧杭、廣深、貴廣等線路，增開夜間動(dòng)車組列車100余對(duì)。此外，運(yùn)營(yíng)里程在500至800公里的高鐵，末班車有望延長(zhǎng)至22點(diǎn)，早班車有望提前到7點(diǎn)。

距離較長(zhǎng)的也將開行動(dòng)臥列車，比如，新增開行的北京西-貴陽(yáng)北D939/40次動(dòng)臥列車，中途經(jīng)停高碑店?yáng)|、保定東和石家莊站，全程運(yùn)行時(shí)間12小時(shí)16分，比目前同方向直達(dá)列車在時(shí)間上縮短了14小時(shí)39分，調(diào)圖后首次開行貴陽(yáng)方向夕發(fā)朝至列車，方便京津冀旅客出行。

新增多趟京津冀環(huán)線列車

在京津冀一體化方面，新圖實(shí)施后，津秦高鐵將增加3對(duì)，滿圖達(dá)到32.5對(duì)；津保鐵路動(dòng)車組將增加4對(duì)，滿圖達(dá)到26對(duì)。鐵路部門還將實(shí)現(xiàn)高鐵“公交”化，早晚增加高鐵市域動(dòng)車組列車，打造京津冀區(qū)域半小時(shí)和1小時(shí)交通圈，新增石家莊、定州東、保定東-北京西高鐵列車；秦皇島、唐山、滄州西、德州東-北京南高鐵列車。

為方便京津冀市域內(nèi)相互聯(lián)通，增開石家莊-衡水-德州-滄州-天津-唐山-承德-北京-保定-石家莊等多趟京津冀環(huán)形快速列車。此外，將增加京津冀區(qū)域內(nèi)主要城市始發(fā)終到長(zhǎng)途旅客列車，在方便區(qū)域內(nèi)旅客出行的基礎(chǔ)上，為吸引全國(guó)客流“暢游京津冀”，將開通包括貴陽(yáng)北-北京西動(dòng)臥列車，贛州-北京特快列車，濟(jì)南西-天津西高鐵列車，石家莊-南通、通遼、牡丹江方向列車，保定-南京等方向長(zhǎng)途快速列車。

網(wǎng)上購(gòu)票需注意運(yùn)行圖調(diào)整

鐵路部門提示，由于新圖正編制中，從3月14日起只發(fā)售5月12日及以前的車票，4月中旬起發(fā)售5月12日以后的車票。新圖具體實(shí)施時(shí)間及列車開行詳情將另行公告，旅客可登錄12306網(wǎng)站及鐵路官方微博、微信查詢，或關(guān)注各大火車站公告，合理安排行程。

新聞多看點(diǎn)

運(yùn)行圖調(diào)整，火車票會(huì)漲價(jià)嗎？

今年年初，國(guó)家發(fā)改委發(fā)布通知，放開高鐵動(dòng)車票價(jià)定價(jià)機(jī)制，改由鐵總自行定價(jià)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，鐵總此次調(diào)圖，是適應(yīng)高鐵票價(jià)放開后的一次根本性的運(yùn)能結(jié)構(gòu)調(diào)整。

鐵路專家、同濟(jì)大學(xué)教授孫章認(rèn)為，從調(diào)整方案可看出，鐵總按運(yùn)能和區(qū)域性客運(yùn)需求進(jìn)行調(diào)整，沒有搞“一刀切”，大量增加動(dòng)車組肯定有適應(yīng)自主定價(jià)機(jī)制的考慮。

那么，增加動(dòng)車組會(huì)導(dǎo)致變相漲價(jià)嗎？

孫章分析稱，現(xiàn)在的普通列車票價(jià)已20年未調(diào)整，鐵路第六次大提速有了D字頭后，雖然票價(jià)相對(duì)較高，但經(jīng)過多年運(yùn)營(yíng)已得到市場(chǎng)認(rèn)可。此次大量增加動(dòng)車組的區(qū)域是經(jīng)濟(jì)相對(duì)發(fā)達(dá)地區(qū)，乘客對(duì)快捷、舒適的需求更高。

“這個(gè)分配方案是符合實(shí)際的，動(dòng)車供給多了，有的還會(huì)打折。”孫章說，自主定價(jià)機(jī)制也給鐵路部門賦予了“打折”空間，運(yùn)營(yíng)更市場(chǎng)化，在低峰或者運(yùn)力足上座率不高的線路，可以通過“打折”吸引乘客。

他介紹，根據(jù)國(guó)外的一些經(jīng)驗(yàn)，鐵路定價(jià)非常靈活，其作用就是均衡運(yùn)能，降低鐵路資源浪費(fèi)，引導(dǎo)公眾合理安排出行。

不過，鐵總總經(jīng)理盛光祖在今年兩會(huì)期間曾表示，目前并沒有漲價(jià)的計(jì)劃，這預(yù)示著短期內(nèi)恐怕不會(huì)漲價(jià)。