-消費電子巨頭的壓力、更高的投資回報需求以及對技術領先地位的爭奪，將推動汽車市場在接下來的一年內(nèi)實現(xiàn)發(fā)展
西雅圖2016年1月27日電 /美通社/ -- 互聯(lián)汽車服務交付領域的全球領導者Airbiquity今天公布了其對2016年汽車行業(yè)互聯(lián)汽車領域的最高預測。基于該公司與汽車制造商的合作經(jīng)驗以及不斷拓展的互聯(lián)汽車生態(tài)系統(tǒng)，Airbiquity完全能夠提供汽車行業(yè)發(fā)展的預期情況，以及對世界最成熟卻保守的行業(yè)之一已達空前水平的顛覆和創(chuàng)新的應對之策。
Airbiquity營銷副總裁Scott Frank表示：“汽車行業(yè)的互聯(lián)汽車技術與計劃仍然面臨著巨大挑戰(zhàn)和機會。行業(yè)才剛剛開始觸及即將到來情況的表面。10年前，沒有人能預測到行業(yè)如今經(jīng)歷的技術革新速度或競爭水平。我們能確信的只有一件事，即發(fā)展速度不會放緩；事實上，發(fā)展速度在不斷加快。”
Airbiquity對2016年的高端預測包括：
非傳統(tǒng)技術公司越來越認可汽車領先地位威脅
谷歌(Google)、蘋果(Apple)、特斯拉(Tesla)、優(yōu)步(Uber)和Lyft等高度資本化的著名硅谷技術公司將展現(xiàn)出他們想要成為汽車行業(yè)顛覆者和領導者的雄心壯志；而消費者往往根據(jù)品牌、產(chǎn)品以及過往愿景和創(chuàng)新紀錄優(yōu)勢接受想法。為應對這一威脅，傳統(tǒng)汽車制造商將快速推進內(nèi)部變革，采用新技術、締結(jié)新的生態(tài)系統(tǒng)合作伙伴以及改變妨礙進步的過時工藝與采購政策。正如Jason Stein在《汽車新聞》(Automotive News)中所報道的那樣，好消息是汽車制造商越來越清楚這其中的利害關系，并正在采取行動。壞消息則是面臨著艱巨任務，這將徹底檢驗汽車制造商管理團隊，以及必須同意和管理層合作以便共同應對挑戰(zhàn)的普通職員。
互聯(lián)汽車計劃與產(chǎn)品和客戶生命周期進行更為密切的整合
除了為消費者提供車內(nèi)信息娛樂內(nèi)容之外，互聯(lián)汽車接受遠程軟件更新解決召回問題和增強功能以及提供汽車操作和駕駛歷史相關數(shù)據(jù)的能力也當屬獨一無二。這項能力可為汽車制造商帶來巨大的成本節(jié)約和消費者參與機會，如削減召回費用、進行實時零部件和系統(tǒng)評估、優(yōu)化后臺操作和供應鏈以及推出以駕駛為中心的新服務與貨幣化。但是，想要抓住這些機會，汽車制造商必須更好地整合互聯(lián)汽車服務功能戰(zhàn)略和操作與設計和工程、客戶體驗和支持、品牌和營銷以及經(jīng)銷商渠道等由來已久的領域。2015年，Airbiquity見證汽車制造商互聯(lián)汽車服務機構變得更加成熟，我們預計得益于顯著的品牌利害關系和越來越豐厚的投資回報這一趨勢將延續(xù)到2016年。Jonathan Bacon在近期的一篇《Marketing Week》文章中提供了一些營銷方面的觀點。
更加注重開發(fā)和部署電氣化和自動駕駛技術
汽車制造商將增加技術開發(fā)投資，改善電動汽車性能并拓展自動駕駛功能。關于電氣化，如今油價和電動汽車消費者需求可能很低，但日益嚴重的全球變暖問題以及能效規(guī)定將迫使汽車制造商提高車隊能效。消費者需要能效更高的汽車（位于各個價位區(qū)間）之后，油價終將升高。作為回應，汽車制造商必須確保自己在適當?shù)臅r間擁有相應的產(chǎn)品，以保持競爭力。當談到自動駕駛技術時，未來就很明顯：自動駕駛的時代必將來臨。如果汽車制造商想要分得自動駕駛汽車市場的一杯羹，他們必須開發(fā)并使用使能技術武裝車輛。通向完全自動化汽車之路將非常漫長（Airbiquity預計在2030年至35年實現(xiàn)），而且這將是一條崎嶇之路。為了取得成功，汽車制造商現(xiàn)在需要確定自己在市場上的地位。Nick Jayne的Mashable文章提供了對起亞(Kia)致力于這些領域的承諾的不錯看法。
Airbiquity的Choreo 云端服務交付平臺面向汽車連接、安全、信息娛樂提供、電動汽車和車隊管理提供定制化可升級互聯(lián)汽車服務。已有700多萬車輛訂用Choreo，每月為60多個國家、30多種語言的客戶提供數(shù)億互聯(lián)汽車交易支持。
