受“排放門”丑聞拖累，德國大眾汽車公司第三季度利潤出現十年來首次虧損。
28日發布的三季報顯示，大眾出現凈虧損17.3億歐元（約合19億美元），去年同期則實現凈利潤29億歐元。
公司第三財季出現凈虧損的主要原因是計入了67億歐元的特殊項目，其中主要是公司在全球召回至多1100萬輛安裝尾氣排放作弊軟件的汽車所支付的費用。
大眾汽車還發布了全年利潤預警，稱由于部分柴油發動機所裝軟件的違規問題所產生的費用，預計2015年公司總體營運利潤率，以及乘用車業務營運利潤率均將遠低于上一年。
大眾汽車第三財季虧損額大致符合市場人士預期。公司在歐洲市場早盤的股價上漲1.9%。
發生在第三財季末的尾氣排放丑聞暫未對該公司銷售產生影響。受到西歐市場銷售強勁的提振，集團收入（不包括大眾汽車在中國合資公司銷售收入）增長5.3%，至515億歐元。不過，當季俄羅斯和巴西等新興市場銷量繼續下滑。
當季不包括特殊項目的營運利潤（不包括中國業務和召回相關撥備產生的財務影響）下降0.7%，至32億歐元，因為受到主要汽車品牌、豪華車制造商奧迪公司和跑車制造商保時捷增長強勁提振。
大眾汽車仍預計全年汽車銷售量將與去年齊平，即創紀錄高點1014萬輛。
大眾首席財務官表示，公司有堅實的現金儲備應對排放丑聞造成的財務狀況，通過出售鈴木的股權，大眾收獲了30億歐元的現金。
大眾9月中旬曝出丑聞，利用尾氣排放檢測軟件幫助柴油車輛達標，但實際上尾氣中的有毒物質遠超法定標準，涉及1100萬車輛，多國監管機構已經對大眾展開相關調查。大眾已經承認在美國市場涉及約50萬車輛，德國交通部稱大眾在歐洲市場也存在類似違規行為。歐洲是大眾最為重要的市場之一。據悉，大眾歐洲市場銷量約占總銷量的近40%。大眾也表示將在中國市場召回1950輛柴油車并修復相關檢測軟件。
有分析認為，受造假調查懸而未決的影響，大眾汽車今年第四季度以及明年在北美等市場的銷量或將受到更大影響，中國市場的下滑局面短期內也難以大幅扭轉。
大眾汽車中國市場前三季度銷量下滑7.4%。中國環保部門也已經宣布將對大眾汽車的尾氣排放造假時間展開相關調查。據彭博社報道，大眾汽車首席執行官米勒本周將和德國總理默克爾一同訪華，并與中國兩家合資子公司的負責人商討中國市場策略。
此前，國際評級機構標準普爾將大眾汽車公司的長期和短期信用評級分別下調到“A-”，理由是“排放門”暴露出大眾管理不善、監管缺失等問題。其他評級機構也表示考慮下調該公司信用評級。
