2015年巴黎航展6月15日正式拉開帷幕。美國波音和歐洲空客兩大航空巨頭已準備好在此次航展上展開競爭，贏取數百架飛機的訂單，成交金額預計將達到數百億美元。雖然此次航展的訂單數量和金額預計將不及往年，但波音和空客均上調了對未來20年飛機需求的預測。
法國總統奧朗德15日在巴黎北部的布爾歇機場進行演講，拉開了此次航展的大幕。彭博社援引知情人士的話稱，此次航展上波音和空客預計將會贏得約220架飛機的訂單，交易金額預計將達到230億美元。波音最大的一筆訂單可能來自于向飛機租賃公司Aer Cap出售100架737 Max，交易金額可能會達到100億美元；空客正接近與通用電氣的租賃部門達成約60架A320neo的交易。
據悉，空客在去年的英國法恩伯勒航展和前年的巴黎航展的非正式訂單競賽中占有優勢，但是波音基本上占據了寬體客機領域的優勢。
隨著新興市場的中產階級越來越多地選擇乘飛機出行，單走廊客機的需求正在逐步增長，一些廉價航空公司也更青睞這種機型。目前，單走廊的機型承擔了全球約75%的航空客運，主要有波音的737和空客的A320，737 Max和A320neo分別是其最新的版本，也是波音和空客競爭的焦點。同時，盡管今年油價仍然持續維持在低位，低油耗的機型預計仍將繼續受到歡迎。分析預計，在此次航展上將有300至400架飛機出售，比去年有所下滑，原因是此次航展沒有重要的新機型出現。
盡管此次航展的訂單數額預計將不及去年，但是空客和波音都仍看好長期市場。空客預計，未來20年客機和貨機數量將增長31350架，價值約為4.6萬億美元。而波音的預測則更加樂觀，將未來20年客機和貨機增長預估上調至36770架，價值約為5.2萬億美元。
據路透社報道，波音的銷售負責人約翰·沃吉克14日表示，波音希望填補介于單走廊737和寬體787機型之間的中型客機市場空白，但是還未決定是否投資研發新的機型。一些航空公司表示，希望找到一種機型可以搭載約240名乘客，但可實現更舒適的乘坐體驗，且機型不宜過大。這一市場的規模至少為1000架。
據美聯社報道，來自美國、俄羅斯、歐洲和中東的軍事部門官員也將參加此次航展，展示最新科技實力和尋求交易機會。
空客將在此次航展上展示A400M 軍用貨機，試圖緩解外界在該機型今年5月發生空難后的擔憂情緒。美聯社的報道稱，空客表示，在這起空難中，飛機的四個發動機中有三個出現故障，部分國家禁飛了這款機型。
此次航展預計可以吸引約30萬名游客前往。航展19日起將對公眾開放，一直持續到21日。
