中國日報網5月19日電（記者 李福生）國家質量監督檢驗檢疫總局近日發布通知，天津一汽豐田有限公司、長安福特有限公司、東風汽車有限公司、日產中國投資有限公司以及鄭州日產有限公司等車企將由于安全考慮召回部分轎車和SUV，總數將達到70萬輛。
通知顯示，天津一汽豐田將從2015年6月12日起，召回2004年1月1日至2007年3月31日生產的威馳、花冠汽車，共計302,705輛。
本次召回范圍內部分車輛由于供應商原因，部分車輛副駕駛空氣囊展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。
東風汽車有限公司、日產（中國）投資有限公司、鄭州日產汽車有限公司將從2015年7月13日起召回267,416輛轎車及SUV，主要涉及陽光、藍鳥、天籟、進口途樂和奇駿以及帕拉丁等品牌。
其召回原因與天津一汽豐田相同，也是“由于供應商原因，部分副駕駛席空氣囊展開時，氣體發生器容器可能發生損壞，導致碎片飛出，可能傷及車內人員，存在安全隱患。”
此前有媒體報道，造成此次豐田及日產等公司召回的供應商是總部位于日本東京的高田公司，主要生產汽車安全氣囊、安全帶、方向盤等汽車安全裝置。
從2008年浮出水面開始，“高田氣囊門”便成為汽車界的一縷陰魂，從未散去。通用、福特、克萊斯勒、寶馬、本田、三菱、斯巴魯，先后“躺槍”，目前累計召回汽車已經超過3,000萬輛。
此外，長安福特汽車有限公司將從2015年6月22日起，召回2013年1月4日至2015年3月25日生產的福特新蒙迪歐汽車，共計172,864輛。
質檢總局的通知顯示，本次召回范圍內車輛在高腐蝕環境中，轉向機電機殼體連接處易受到腐蝕。螺栓可能產生裂痕或斷裂，造成轉向電機從殼體中脫開，轉向失去助力，轉向系統會變成機械轉向模式，導致車輛轉向沉重，存在安全隱患。
由于同樣的原因，福特汽車（中國）有限公司也向國家質檢總局備案了召回計劃，將自2015年6月22日起，召回部分2015年款進口林肯MKZ汽車，生產日期為2012年2月3日至2015年3月20日。
據該公司統計，在中國大陸地區共涉及1,220輛。林肯品牌2014年4月宣布正式進入中國，第一批4S店于2014年11月開業。
盡管此次召回數量較大，但行業專家表示并不會對市場銷售及消費者信心造成太大影響。
“目前汽車召回已成常態，因此并不會對市場表現造成大規模影響，”上海預致汽車咨詢公司董事總經理表示。
明華有道咨詢有限公司總監封士明告訴中國日報網記者，此類召回屬于常規性召回，召回的原因也并不涉及發動機或總成等核心部位，因此不會對這些車企造成嚴重影響。
不過，他表示，召回也從側面表明價格更高的國外品牌并不代表其質量更好，這或許有助于自主品牌的發展。
