中國日報網3月12日電（信蓮）據路透社10日報道，日本政府正在尋求加快制定有利于無人機行業發展的監管規定，以形成對美國同業的競爭優勢。
從摩托車制造商雅馬哈到安全公司Secom Co的日本企業都擁有無人機技術和服務，首相安倍晉三任命的顧問們正在推動對該行業的監管進行改革。
機器人革新實現委員會（RRRC）是安倍晉三任命的一個咨詢委員會，將對現有的無線電和民用航空法規進行評估，并制定無人機行業規范。另一個委員會則正在向企業征求意見，即如何在東京和其他大城市新設試驗性無人機的經濟特區。曾在2011年遭遇海嘯和核泄漏災難的福島地區也可能成為機器人和無人機的“現場試驗區”，且基本上不受監管約束。
“我們要關注全球無人機市場，從美國開始，考慮日本的發展方式，”RRRC負責人Tamotsu Nomakuchi說道?！斑@不是要復制其他市場，而是要學習他們并創造更好的產品?！?/p>
日本唯一涉及無人機的航空法規要求這些飛機要在低于150米的空域飛行，且要遠離機場至少9公里。農業領域的無人機需要兩名操作人員，并對周圍環境采取預防措施。
日本自1980年代開始在農業上使用無人機，當時無人駕駛的雅馬哈R-50直升機能夠為稻田噴灑農藥。現在，在農業領域使用中的無人機已經超過2,500架。
雅馬哈發言人Kenji Otsuki告訴路透，該公司現在尋求將無人機技術應用到邊境巡邏和油氣管線檢查領域。
Secom本月將啟動一項專為小企業的服務，包括使用監控無人機對闖入者進行拍照。該公司發言人Asuka Saito表示，Secom還希望在2020年的東京奧運會上使用其安保無人機。
部分由于缺少室外測試飛行的監管規定，東京大學Phenox實驗室的創始人之一Ryo Konomura開發了一款具備人工智能的室內無人機。
日本的無人機行業支持者將2015年稱為“無人機時代的元年”。
（編輯：田阿萌）
