應(yīng)爾強(qiáng)：中國(guó)高鐵走在世界前列

作為中國(guó)海外基建投資的“排頭兵”，中國(guó)高鐵形成了集設(shè)計(jì)施工、裝備制造、車輛控制、系統(tǒng)集成、運(yùn)營(yíng)管理于一體的高速鐵路成套技術(shù)，創(chuàng)造了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)和世界先進(jìn)水平的高速鐵路技術(shù)體系，是具有中國(guó)特色的自主創(chuàng)新的“高鐵模式”。近年來(lái)，中國(guó)高鐵企業(yè)頻頻在世界高鐵市場(chǎng)達(dá)成意向，不僅亞洲的新加坡、馬來(lái)西亞、泰國(guó)，非洲的尼日利亞、南非，甚至連美國(guó)都考慮引入中國(guó)高鐵。

“自從2008年中國(guó)首條高鐵運(yùn)營(yíng)以來(lái)，無(wú)論基礎(chǔ)建設(shè)、裝備研發(fā)，還是運(yùn)營(yíng)里程，中國(guó)高鐵均走在世界前列，中國(guó)企業(yè)也積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)。”中國(guó)鐵建國(guó)際集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理應(yīng)爾強(qiáng)認(rèn)為，與外國(guó)高鐵企業(yè)優(yōu)勢(shì)較為單一相比，中國(guó)企業(yè)展現(xiàn)出更為強(qiáng)大的整體優(yōu)勢(shì)。