中國日報網(wǎng)10月24日電（信蓮）據(jù)美國《華爾街日報》10月24日報道，原油價格下跌和供應(yīng)量的大增對亞洲的買家有利，他們過去一度受到大型能源出口商的擺布，而現(xiàn)在則能夠從優(yōu)惠的交易條件和價格折扣中獲益。
過去四個月運往亞洲的原油價格大跌了約25%。但新的交易還包括其他的好處，諸如更便宜的運輸成本，更靈活的支付條件和更少的交易限制。
這與最近幾年的情況相反。最近幾年，亞洲需求、特別是中國的需求強(qiáng)勁但供應(yīng)量減少時，亞洲的原油價格曾存在一個溢價。目前的情況也延續(xù)全球原油市場的一種大趨勢：隨著頁巖氣產(chǎn)量增加推動北美能源自足率不斷提高，同時歐洲正艱難地提振經(jīng)濟(jì)增長，銷往亞洲的原油增加。
位于倫敦的石油貿(mào)易公司Clearsource Commodity Services Ltd.的總經(jīng)理Adi Imsirovic表示，亞洲貿(mào)易商已明顯更為強(qiáng)勢，開始成為制定價格者而不是接受價格者。
主要的趨勢是沙特和其他中東國家等石油供應(yīng)大國對亞洲買家降價，引發(fā)了市場對價格戰(zhàn)的擔(dān)憂。但石油出口國還加大了其他刺激措施的力度來吸引亞洲消費者。比如，靈活的付款合同可間接地給原油買家?guī)砗锰帲驗樗鼈儾槐亓⒓锤肚迦靠铐棥?/p>
8月份，中國最大的煉油企業(yè)中國石化(Sinopec Corp.)與科威特簽訂了一項期限10年的協(xié)議，將每日石油購買量增加近一倍至30萬桶。但據(jù)了解談判內(nèi)容的駐新加坡的石油貿(mào)易商透露，這個合同還附帶一項優(yōu)惠條件，科威特支付全部運輸成本。這種做法有別于慣例。通常情況下買家承擔(dān)運輸成本，而以當(dāng)前的貨運費率計算，運輸成本最高可達(dá)每桶1.60美元。
中國石化沒有立即回復(fù)記者的置評請求。科威特石油公司不予置評。
據(jù)參與近期油價談判的波斯灣石油交易員說，伊朗和伊拉克的國有油企也向亞洲買家伸出了橄欖枝，給出更有利的信貸和付款條件；其中，印度等對油價敏感的買家獲準(zhǔn)延期付款最多90天，通常的條款只允許寬限30天。
伊拉克國家石油營銷組織(State Organization for Marketing of Oil)沒有回復(fù)置評請求。伊朗國家石油公司(National Iranian Oil Co.)高級主管拒絕就此置評，理由是貿(mào)易策略屬保密信息。
另外一個重要產(chǎn)油國阿拉伯聯(lián)合酋長國已經(jīng)取消了銷售合同中那些阻止客戶轉(zhuǎn)售貨物的目的地條款。Abu Dhabi National Oil Co.一名沒有透露姓名的高管證實，該公司挑選了一些客戶解除了目的地合同。在當(dāng)前的市況下，放寬轉(zhuǎn)售限制具有吸引力。目前有亞洲的煉油廠以需求疲軟為由選擇不接收正在海運中的石油。
市場人士稱，和將對手?jǐn)D出市場相比，中東產(chǎn)油國目前更關(guān)心的問題是如何保護(hù)在亞洲現(xiàn)有的市場份額。
沙特阿拉伯最近下調(diào)價格的幅度是近年來最大的一次，伊拉克、伊朗和科威特很快也下調(diào)了價格。和沙特的價格水平相比，伊拉克一直在不斷下調(diào)巴士拉(Basrah)原油的官方售價。沙特是石油輸出國組織(Organization of the Petroleum Exporting Countries)中最大的石油出口國。
Energy Aspectsde分析師Amrita Sen上周在新加坡舉行的一個石油會議上表示，中東的產(chǎn)油國面臨維持石油收入方面的壓力，尤其是在“阿拉伯之春”過后，因為相關(guān)政府用于平息民眾不滿情緒的支出顯著增加。
來自拉美和非洲產(chǎn)油國的競爭也在不斷增加。利比亞和安哥拉也下調(diào)了原油售價，因為他們失去了美國和歐洲這兩個傳統(tǒng)市場，需要增加對亞洲的出口。利比亞此前幾乎不向亞洲出售原油，但據(jù)船運經(jīng)紀(jì)人表示，8月份以來，中國已取代了利比亞在地中海的一些客戶，同時利比亞還在與印度的煉油商洽談售油事宜。
一名安哥拉官員向《華爾街日報》(The Wall Street Journal)表示，該國自5月份起下調(diào)了價格。他稱，部分等級的安哥拉原油此前售價較布倫特原油價格每桶高1美元，目前則低1至4美元。
（編輯：涂恬）
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