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      日本鐵路部件廠(chǎng)商掀起“中國(guó)攻勢(shì)”

      作者:信蓮 來(lái)源:中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)
      2014-10-11 10:38:52

      中國(guó)日?qǐng)?bào)網(wǎng)10月11日電(信蓮)據(jù)日本《經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站10月11日?qǐng)?bào)道,伴隨著中國(guó)城鎮(zhèn)化腳步的不斷推進(jìn),預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)國(guó)內(nèi)將修建更多的地鐵,擴(kuò)大城際軌道交通建設(shè),為此,看到商機(jī)的日本企業(yè)也開(kāi)始蠢蠢欲動(dòng),希望發(fā)起一輪新的“中國(guó)攻勢(shì)”。

      日本各大鐵路部件廠(chǎng)商正在中國(guó)擴(kuò)大業(yè)務(wù)。日本鐵路車(chē)輛用電機(jī)主力廠(chǎng)商?hào)|洋電機(jī)制造將在華設(shè)立合資公司,著手開(kāi)展檢修保養(yǎng)業(yè)務(wù)。控制設(shè)備制造商納博特斯克則在北京接到了列車(chē)車(chē)門(mén)訂單,將在中國(guó)當(dāng)?shù)剡M(jìn)行生產(chǎn)。中國(guó)將以城市為中心,修建地鐵等鐵路網(wǎng)的動(dòng)向預(yù)計(jì)將擴(kuò)大。日本各部件廠(chǎng)商將通過(guò)設(shè)立合資公司等推動(dòng)本土化進(jìn)程,擴(kuò)大中國(guó)業(yè)務(wù)。

      東洋電機(jī)制造通過(guò)其中國(guó)子公司與當(dāng)?shù)刭Q(mào)易公司在北京成立了合資公司。在中國(guó),2008年北京奧運(yùn)會(huì)前后增加的車(chē)輛即將全面迎來(lái)定期檢修。因此該公司打算在此之前完善應(yīng)對(duì)體制,以獲取相關(guān)需求。

      合資公司2000萬(wàn)元的注冊(cè)資金將由兩家公司對(duì)半出資。預(yù)定2年后北京地鐵的集團(tuán)公司也將向該合資公司出資并參與業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)。合資公司將在北京市內(nèi)租用工廠(chǎng),對(duì)相關(guān)設(shè)備等以10年為周期進(jìn)行必要的定期檢修。

      納博特斯克最早將于2014年底開(kāi)始在江蘇省的鐵路專(zhuān)用制動(dòng)器工廠(chǎng)里生產(chǎn)列車(chē)車(chē)門(mén)。控制車(chē)門(mén)開(kāi)關(guān)的核心部件將在日本國(guó)內(nèi)生產(chǎn),然后與中國(guó)當(dāng)?shù)厣a(chǎn)的部件一同進(jìn)行組裝。首先將生產(chǎn)1100扇車(chē)門(mén),作為北京地鐵現(xiàn)有車(chē)輛的替代品。納博特斯克從北京接到的這筆訂單金額近10億日元。

      納博特斯克在日本國(guó)內(nèi)的鐵路列車(chē)用車(chē)門(mén)方面擁有70%的市場(chǎng)份額,但由于進(jìn)入海外市場(chǎng)較晚,其在全球的市場(chǎng)份額不足10%。此次接到的車(chē)門(mén)訂單是無(wú)需進(jìn)行保養(yǎng)即可長(zhǎng)期使用的面向海外的專(zhuān)用產(chǎn)品。該公司將借助首個(gè)海外大型訂單積累業(yè)績(jī),通過(guò)擴(kuò)大在中國(guó)和歐洲的銷(xiāo)售,盡早將全球市場(chǎng)份額提高到10%。

      另一家日本鐵路配套裝置廠(chǎng)商明電舍將在中國(guó)開(kāi)展用于架空線(xiàn)檢查的相關(guān)設(shè)備的業(yè)務(wù)。首先接到了重慶地鐵項(xiàng)目的訂單。具體內(nèi)容是將相關(guān)設(shè)備安裝在地鐵車(chē)輛等的車(chē)頂,拍攝架空線(xiàn),測(cè)定磨損情況等。明電舍將與廣東省的電力設(shè)備廠(chǎng)商合作,在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行組裝。在中國(guó),目前還有很多相關(guān)檢測(cè)是靠肉眼目測(cè),因此在引進(jìn)設(shè)備以實(shí)現(xiàn)節(jié)省人力方面會(huì)有很大需求。

      在鐵路部件方面,中國(guó)是日本各廠(chǎng)商最大的出口對(duì)象國(guó),例如日本信號(hào)面向北京地鐵供應(yīng)信號(hào)系統(tǒng)等。在2011年發(fā)生動(dòng)車(chē)事故后,中國(guó)政府削減了鐵路預(yù)算,日本各大部件廠(chǎng)商的出口量在2012年迅速下滑。不過(guò),目前在中國(guó)的城市地區(qū)等,交通擁堵和環(huán)境問(wèn)題等日益嚴(yán)峻,因此預(yù)計(jì)今后中國(guó)仍將推進(jìn)建設(shè)和完善城市交通設(shè)施。對(duì)于日本各大部件廠(chǎng)商來(lái)說(shuō),目前或許正是重新通過(guò)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合作加強(qiáng)中國(guó)業(yè)務(wù)的大好時(shí)機(jī)。

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