“中國制造”，未來在于創(chuàng)新
當前，全球制造業(yè)的競爭，已經(jīng)轉(zhuǎn)變成了技術和創(chuàng)新的競爭。中國制造業(yè)經(jīng)歷了30多年的快速發(fā)展和追趕，已經(jīng)初步具備躋身制造強國的基礎。中國研發(fā)支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例已超過加拿大、英國等部分發(fā)達國家。美國競爭力委員會在“2013年全球制造業(yè)競爭力指數(shù)”報告中指出，中國制造業(yè)競爭力在參評的38個國家中位列第一，并在5年內(nèi)將保持這一地位。在波士頓咨詢公司今年4月發(fā)布的全球制造業(yè)競爭力排名中，中國同樣位居全球第一。
加強自主研發(fā)，市場是引進技術重要平臺
“中國制造”的起點并不高。一些發(fā)達國家出于自身利益的考慮，不愿將其具有領先水平的高端技術轉(zhuǎn)讓給中國這樣的發(fā)展中國家。在加強自主研發(fā)的同時，中國巨大的市場成為引進技術的重要平臺。三峽大壩的建設和高鐵的發(fā)展就是其中很有代表性的例子。
作為跨世紀的偉大工程之一，三峽大壩裝備了多臺70萬千瓦的水輪發(fā)電機組。其中，大壩左岸電站14臺機組的設計制造以國外企業(yè)為主；右岸電站的12臺機組以國內(nèi)企業(yè)為主設計制造，其中8臺機組擁有自主知識產(chǎn)權(quán)，達到國際同等設計制造水平，而在巨型水輪發(fā)電機組水力設計、電磁設計、冷卻方式等關鍵技術方面還有所突破。外國公司在簽訂供貨協(xié)議時，都承諾將相關技術無償轉(zhuǎn)讓給中國的電機制造企業(yè)。
另一個范例是高鐵。去年，我國高速鐵路運營里程突破1萬公里，居世界首位。對于掌握高鐵技術的外國公司來說，中國市場是一塊獨一無二的大“蛋糕”。中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所研究員李曉華說，這就是以市場換技術。當時沒有一個國家安裝70萬千瓦的水輪機組，也沒有一個國家建幾千公里的高鐵。這就增加了中國的談判籌碼，使我們有能力讓外國公司向中國轉(zhuǎn)讓技術。
“只用了6年時間，中國就從高鐵技術的進口國變成出口國。”俄羅斯財政部財政研究所國際財政中心博士、中國經(jīng)濟問題專家謝爾蓋·薩溫斯基對“中國速度”發(fā)出了這樣的感慨。
提升競爭力，躋身世界制造業(yè)大國之列
目前，中國制造業(yè)的很多領域都已經(jīng)達到世界先進水平。南非前沿咨詢公司首席執(zhí)行官馬丁·戴維斯表示，進入21世紀以來，中國經(jīng)濟增速一直穩(wěn)居世界前列，中國制造業(yè)在部分領域已達到世界一流水平。
制造業(yè)競爭力大幅提升的背后，是大量研發(fā)投入的支撐。根據(jù)世界銀行[微博]的統(tǒng)計數(shù)據(jù)，中國研發(fā)支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值的比例從2009年的1.7%提升到了2012年的1.98%，已超過加拿大、英國、意大利等國。今年3月，李克強總理在政府工作報告中指出，2013年全社會研發(fā)支出占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重超過2%。這些數(shù)據(jù)都說明，我國對產(chǎn)業(yè)研發(fā)的重視程度越來越高，創(chuàng)新能力穩(wěn)步提升。
巨大的研發(fā)投入，換來了舉世矚目的創(chuàng)新成就。2013年，中國銷售了3.7萬臺工業(yè)機器人，占世界同類產(chǎn)品銷量的20%，成為世界最大的機器人市場；世界最大單機容量核能發(fā)電機——臺山核電站1號1750兆瓦核能發(fā)電機成功完成制造，登頂世界新高峰；重達2000噸的世界首臺超大型煤制油反應器交付，標志著我國相關企業(yè)躋身世界頂級石化裝備生產(chǎn)商行列……
對于這樣的成就，李曉華認為我們應該有清醒認識。“隨著我國和發(fā)達國家的技術水平越來越接近，趕超速度會慢下來，對原始性的自主創(chuàng)新要求也就更高。” 中國管理科學學會副理事長邵立勤表示，一些問題仍舊制約著我國的創(chuàng)新發(fā)展。“關鍵核心技術受制于人，許多重要產(chǎn)業(yè)技術對外依存度高，先導性戰(zhàn)略高技術薄弱，直接影響我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展和國家安全。”
問鼎制造強國，亟須提高創(chuàng)新和市場能力
美國制造業(yè)協(xié)會首席經(jīng)濟學家查德·毛特雷對本報記者表示，對任何國家來說，制造業(yè)的競爭力都在于創(chuàng)新。中國的產(chǎn)品雖然行銷世界，但缺少能俘獲人心的高端品牌，也缺少狂熱的擁躉。
創(chuàng)新的主體是人才。作為世界上最具創(chuàng)新能力的經(jīng)濟體，美國對創(chuàng)新人才的培養(yǎng)是世界上獨一無二的。美國科學院院士、麻省理工學院教授萊斯特·瑟羅認為，美國在技術上之所以長期領先歐洲、日本，關鍵在于對創(chuàng)新人才的培養(yǎng)。他說，麻省理工學院培養(yǎng)工程師的方向是技術突破，靠把某樣東西改進1%得不了優(yōu)。美國的公司也是世界上最具創(chuàng)新氛圍的。
創(chuàng)新的土壤是機制和環(huán)境。對此，李曉華坦言，“中國制造”若想在技術創(chuàng)新上有所突破，必須進一步加強知識產(chǎn)權(quán)保護。要讓企業(yè)有意愿創(chuàng)新，并得到相應的回報。邵立勤表示，為了在重點領域?qū)で蟀l(fā)展和突破，我們需要研究3個問題：落實以企業(yè)為主體的技術創(chuàng)新體系、在市場經(jīng)濟條件下形成行業(yè)級和國家級的創(chuàng)新實力以及形成以創(chuàng)新為主線的國家創(chuàng)新體系。
根據(jù)世界知識產(chǎn)權(quán)組織等機構(gòu)最新發(fā)布的報告，中國的創(chuàng)新指數(shù)目前在全球排名第二十九位。創(chuàng)新能力的提升是一個宏大的課題，中國經(jīng)濟的出路在于更高端的創(chuàng)新。這不僅是“中國制造”的未來之路，也是未來中國的實力所在。
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