外媒稱，中國今年7月所吸收的外國直接投資同比減少16.95%，創(chuàng)下兩年來的新低。雖然中國政府在強(qiáng)調(diào)這是“大勢所趨”，但其中所體現(xiàn)出來的卻是世界各地投資者的行為發(fā)生了變化。復(fù)星集團(tuán)、東風(fēng)汽車、華為、海南航空、吉利等大量中國投資涌入歐洲，這令歐洲既感到困惑，又有些害怕。
法國《回聲報》網(wǎng)站8月29日發(fā)表題為《中國：從“世界工廠”變成歐洲經(jīng)濟(jì)的“金融家”》的文章稱，需要強(qiáng)調(diào)指出的是，自1978年中國對部分市場實(shí)行開放以來，中國在外國投資者心中一直擁有特殊的地位，而且雙方都從中獲得了好處。相關(guān)優(yōu)惠政策使投資者獲得了利潤，中國則借此得到了資金、技術(shù)和其他先進(jìn)技能。
然而，自2012年以來一切都變化了。過去一向鼓勵外商投資的中國政府發(fā)現(xiàn)自己失去了一部分國內(nèi)市場，因此它現(xiàn)在試圖開始收復(fù)失地，而這一過程的受損方必然是外國的大集團(tuán)。去年，中國商務(wù)部已針對制藥以及食品等領(lǐng)域的一些外企展開了幾次反壟斷調(diào)查。
這一勢頭今年仍在繼續(xù)，中國先后對外資的汽車制造商和軟件公司展開了反壟斷調(diào)查。中國已為此定了調(diào)：中國不會再對外國投資者聽之任之，而且要收回對經(jīng)濟(jì)的控制權(quán)。這種態(tài)度的逆轉(zhuǎn)造成了十分直接的后果。今年前七個月，來自美國和歐盟的投資同比分別下降17.4%和17.5%。
如今，雖然外國投資者在進(jìn)入中國時會三思而后行，但中國的對外直接投資卻明顯增加了（今年7月同比增加了84.9%，其中不包括金融領(lǐng)域的對外投資）。素以低附加值聞名的中國企業(yè)已開始瞄準(zhǔn)中高端市場，并試圖通過西方公司來尋找客戶和技術(shù)。
這種逆轉(zhuǎn)趨勢在歐洲尤為明顯。2012年第一季度，中國對歐洲的投資首次超過了歐洲對中國的投資，從那時起，越來越多的中國企業(yè)來到歐洲投資。
中國東風(fēng)汽車入股法國標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)引起了媒體廣泛報道，但有時中國的投資是在悄無聲息的情況下進(jìn)行的。例如，上海復(fù)星集團(tuán)在歐洲就很少有人知道。而實(shí)際上該集團(tuán)近年來對多家歐洲企業(yè)進(jìn)行了投資。
除法國外，復(fù)星集團(tuán)如今在葡萄牙、德國、希臘和意大利等歐洲多個國家都有投資。而像復(fù)星這樣的中國企業(yè)不在少數(shù)，如深圳中集天達(dá)、海南航空、中投公司、聯(lián)想、吉利、華為和三一重工等。歐洲顯然已成了中國投資者的新樂園。
法國也許是最能從這波中國投資潮中獲得好處的歐洲國家。2012年，中國對歐投資中有21%進(jìn)入了法國，遠(yuǎn)高于排在其后的英國（16%）和德國（7%）。
然而，法國民眾似乎對中國投資的到來并不看好，有人甚至錯誤地認(rèn)為這將是“黃禍”的回歸。事實(shí)上，進(jìn)入法國的中國公司非但不會與法國本土公司構(gòu)成競爭，而且中國企業(yè)主要集中在那些能維持就業(yè)的行業(yè)。
例如，沃爾沃在被吉利收購后便迅速恢復(fù)了增長，2011年的銷售額增長了23%。如今，該公司正準(zhǔn)備在中國開設(shè)另一家新工廠。今天，雖然布魯塞爾方面似乎仍無意向中國投資全面開放，但要想找到拒絕它的理由真的是件難事。
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