據(jù)香港東方日報報道，港交所披露“滬港通”具體運作細節(jié)，市場預(yù)期最快十月份“通車”，惟內(nèi)地有聲音要求上交所“加時”至下午四時，即與港股交易時間看齊，原因是“港股通”是按照港股交易時間，既然已經(jīng)要“營業(yè)”至下午四時，A股“加時”才符合成本效益，同時可避免監(jiān)管套戥或偷步交易等。
“滬港通”細節(jié)
滬港股市“互聯(lián)互通”，交易時間應(yīng)否統(tǒng)一惹來關(guān)注。現(xiàn)時本港股市交易時間較上海股市長1.5個小時，前者完全涵蓋后者交易時間，惟上海股市上午及下午收市時間均較本港股市為早。
“滬港通”實施后，“滬股通”按照上海股市交易時間，港交所、本港券商及股民影響不大，反而“港股通”下，上交所、內(nèi)地券商及股民變相需要“加時”營運至下午四點。
中港股市交易時間
內(nèi)地經(jīng)紀：可防客戶流失
有內(nèi)地券商認為，“港股通”實施后，經(jīng)紀行需要保留人手加班處理內(nèi)地投資者買賣港股，既然要“加時”至下午四點，A股應(yīng)該延長交易時間至下午四時，因為成本已經(jīng)增加，為何不爭取最大效益。再者，有股民參與兩邊市場，A股如果不加時，不排除有客戶流失到香港的分行。
上海股民楊先生也同意，既然“港股通”是下午四時收市，A股“加時”屬很合理安排。他表示，現(xiàn)時兩地交易制度有很多差別，“就如內(nèi)地是T+1日款項交收，香港是T+2日交收，這肯定有風險！既然兩地市場要打通，就要跟(統(tǒng)一)！”他續(xù)說，由于“滬港通”整個計劃剛開始時制度不太健全，初期會對“港股通”抱觀望態(tài)度。
齊魯證券董事甄文星表示，“港股通”初期成交規(guī)模，未必足以令上交所改變A股交易時間，但長遠不排除這個可能。他又認同，兩個市場“互聯(lián)互通”后，若維持“前后腳”收市，容易引起監(jiān)管套戥或偷步交易等問題，為方便兩地監(jiān)管機構(gòu)，特別是現(xiàn)時跨境執(zhí)法成效不太彰顯情況下，兩個市場應(yīng)該同步收市。
“前后腳”收市惹套戥交易
他續(xù)說：“以A+H股為例，是同一只股票，因為價差，有套戥機會，若一先一后收市，可能出現(xiàn)上交所收市后，再來香港炒！”
有熟悉市場運作人士分析，雖然“滬港通”會以本地原則為本，不會隨便更改規(guī)則遷就對方市場，但若是為本身市場利益，某些規(guī)則要修改屬可以理解。交易時間上，香港無疑占優(yōu)，“估計只會是較短的一方加時，不會是較長的一方減時。”
事實上，早前港交所行政總裁李小加已明確表明，港交所不會縮短交易時間。
