中國證券報記者了解到，湖北省聯合發展投資集團有限公司與平安資產管理有限責任公司合作設立的“聯投-平安保險資金債權投資計劃”成功發行，首期30億元資金日前已經到賬。

此次“債權計劃”總規模50億元、期限10年，由興業銀行武漢分行提供全額擔保，首期募集資金30億元，并在一年內將擇機發行二期20億元，募集資金主要投向省重點項目武漢城市圈城際鐵路。這一融資額創下全國單一保險資金債權投資鐵路項目規模之最。

聯投集團是湖北省人民政府直屬的國有大型控股公司，由湖北省國資委和武漢城市圈九市國資委為主要出資人。公司稱，本次融資是在湖北省委、省政府的直接領導下進行的，“保、銀、企”分工明確、密切配合，大膽創新擔保方式，精心策劃募投項目，統籌安排資金募集，不僅在較短的時間內通過保監會申報備案，更是在資本市場獲得了投資者的廣泛認同，為此次成功發行奠定了堅實基礎。

保險資金因其成本低、期限長的優勢特點，被廣泛認為是最適用于大規模城市基礎設施建設的直接融資手段，但受制于其對投資標的和擔保方式的嚴格要求，成功落地的險資直投項目并不多見。

目前，除資源性鐵路向社會資本開放外，支線鐵路、城際鐵路或成為民間資本進入鐵路的重要路徑，而地方政府也將成為下一步鐵路向民間資本開放的主導者。業內人士認為，資源型鐵路和城際鐵路的融資模式探討，將成為鐵路投融資體制改革的先行試驗田，將給未來鐵路投融資體制改革提供借鑒。

中國工程院院士、中鐵隧道副總工程師王夢恕此前對中國證券報記者表示，“一方面，支線鐵路和城際鐵路的造價不是很貴，地方承擔起來不會太吃力，另一方面，由地方政府主導融資，融資模式會更加多樣化，有利于民間資本進入?！保ㄓ浾?向勇）