飛機油耗：約10萬元

如果航班在空中接到威脅信息，飛行員的第一反應是要放掉飛機攜帶的大部分燃油，以便備降，飛機一次飛行帶的燃油價格起碼10萬元。如果加上重新起飛的燃油費用，“詐彈”帶來的損失可能更高。

起降費用：10萬到20萬元

航班遭遇“詐彈”返航或迫降產生的費用還包括機場跑道使用費用、飛機停場費用，頻道和飛行器材的使用費用。如果在夜間起飛降落，還需繳納夜航附加費、燈光費等費用。

啟用滑梯：一個約10萬元

飛機緊急滑梯觸發后的恢復十分復雜，需要先送車間檢查有無損傷漏氣，如有損傷需要報廢處理，費用不下幾十萬。滑梯本身如無破損要將滑梯折疊復原，滑梯折疊打包成型后，還需用專門的重物施壓使之達到標準尺寸，僅這個過程就需4至5天。全部檢查恢復的過程在20日左右。

安全排查：數萬元

按照處理程序，收到“詐彈”威脅信息后，空警要排查爆炸物，管制要協調沖突、指揮避讓，機場要啟動緊急預案，消防隊、急救中心、警察要緊急出動。除了旅客、行李要進行再次全面檢查，整個飛機也要接受地毯式篩查，在“8·30”深航“詐彈”案中，武漢天河機場出動數百人排查，僅車輛用油就花費3萬多元。

地面服務：數萬元

重新安全檢查完畢后，旅客重新登機時，機場方面要重新安排檢查證件、行李過磅等一系列的服務內容，這筆費用還包括旅客過安檢費用和加油費等。

延誤排隊：數萬元

5月17日的航班“詐彈”事件導致11班航班延誤，影響人數超過一千人，航班延誤帶來的損失也是一筆不小的費用。

“詐彈型號”不同 處罰程度不一

去年年底，一名用“詐彈”威脅上海浦東機場的男子被法院以編造虛假恐怖信息罪一審判處有期徒刑一年兩個月；同樣是去年年底，深航航班“詐彈”威脅案在湖北宣判，被告人熊某被判處有期徒刑4年；而今年5月17日，一名男子在首都機場T2航站樓揚言“帶炸彈上飛機”，被機場警方處以行政拘留5日的處罰。同樣是“詐彈”，為何處罰力度完全不同，法律人士稱由于不同事件的情節、危害程度不同，因此適用的法律法規也并不相同。

《刑法修正案(三)》新增設“編造、故意傳播虛假恐怖信息罪”，即編造爆炸威脅、生化威脅、放射性威脅等恐怖信息，或者明知是編造的恐怖信息而故意傳播，嚴重擾亂社會秩序的行為。根據《刑法》第291條規定：凡編造、故意傳播恐怖信息罪的，一般情況下，判處五年以下有期徒刑、拘役或者管制；造成嚴重后果的，處五年以上有期徒刑。

北京市偉博律師事務所李偉民律師介紹說，航班恐怖信息犯罪應屬重罪，相關司法部門應該從嚴掌握法律的適用。他認為，近期的編造虛假恐怖信息、給民航和旅客造成巨大損失的案件，都符合“造成嚴重后果的，處五年以上的有期徒刑”的情形，應該判處犯罪分子5年以上有期徒刑。對于編造、故意傳播虛假恐怖信息的行為，只要造成航班返航、迫降、重新安檢、航班延誤等行為，就屬于“造成嚴重后果的，處五年以上的有期徒刑”的情形，應該判處犯罪分子5年以上有期徒刑。

而就在5月17日，首都機場T2航站樓，飲酒后的龔某因酒勁發作揚言“要帶著炸彈上飛機”，而被機場警方帶至派出所，警方按《治安管理處罰法》第25條規定，即“揚言實施爆炸擾亂公共秩序，情節較輕的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款”條例，對龔某處以行政拘留5日的處罰。

相比之前“詐”飛機事件，龔某受到的僅是為期5天的行政處罰，對此李偉民律師表示，此類情形與刑法規定的“編造、故意傳播虛假恐怖信息罪”性質上有明顯差異，執法人員要對事件的發生時間、地點、違法者的動機和貽害后果等具體情況進行綜合評價，龔某因明顯的酒醉而在機場“大放厥詞”，屬于擾亂公共秩序，情節較輕；而如之前的幾例“詐”飛機案，情形也各有不同，有的是發生在飛機上，有的是打電話威脅，但都屬于故意編造恐怖信息，嚴重擾亂社會秩序的行為，綜合各因素判斷，則應適用《刑法》。（記者 孔德婧）