洋垃圾：從哪來 回哪去 上海海關“綠籬”專項行動截獲6000噸廢礦渣115噸廢輪胎
本報訊（記者 郭劍烽 通訊員 金懿）記者昨獲悉，上海海關2月開展“綠籬”專項行動以來初戰告捷：共截獲6000余噸廢礦渣、115噸廢輪胎，避免了這些洋垃圾對我國生態環境和經濟秩序可能造成的巨大危害。其中，兩起涉嫌走私廢礦渣案件的8名犯罪嫌疑人已被刑事拘留。
截至3月31日，上海海關今年共受理固體廢物進口7903批，查驗28340標箱；查獲違規貨物58批383標箱，刑事立案3起。而去年一年，海關監管的固體廢物66544批中，經口岸檢驗檢疫不符合環境保護控制要求的89批，共計7864.16噸，貨值37.21億元。目前，已有71批5884.2噸退運；刑事立案69起，涉及貨物3520余噸。
據介紹，為期10個月的“綠籬”行動，旨在嚴厲打擊以藏匿、偽報等手段走私國家禁止進口的廢礦渣、廢催化劑、廢輪胎、廢電池、電子垃圾等工業廢物以及舊服裝、建筑垃圾、生活垃圾、醫療垃圾和危險廢物等行為。
3月12日 攔截廢礦渣45只集裝箱
昨天，記者在外高橋港區浦東物流查驗場看到了被攔截的首批45只集裝箱。據海關關員介紹，3月12日，這45只來自伊朗、申報名為“鋅礦粉”的45尺集裝箱進入海關查驗窗口。開箱抽查發現，里面貨物呈不規則塊狀，顏色偏黃，與普通鋅礦粉并不一致，疑似禁止進口的工業廢礦渣。經中國環科院固體廢物污染技術研究所鑒定，砷、鎘等有害元素嚴重超標。海關順藤摸瓜，直搗倉庫，最終查獲2起關聯走私廢礦渣案件，截獲來自伊朗、土耳其、羅馬尼亞等國家的廢礦渣6000余噸，抓獲犯罪嫌疑人8人。按規定，這些廢礦渣將做退運處理，“從哪里來，回哪里去”。
3月26日 攔截廢輪胎5只集裝箱
3月26日，上海海關通過風險分析查獲另一起案件：一批疑為國家禁止進口的廢輪胎，申報為“再生橡膠帶”試圖蒙混過關，共5只集裝箱，約115噸。當天打開集裝箱箱門，散裝貨物頃刻翻落。這種無包裝固定的裝箱方式，與常規進口正品貨物明顯不符，且貨物多為環形，與申報形狀也不符。隨著掏箱的深入，海關關員發現了更多疑點：箱內貨物有多種規格，而申報單證并未明確規格。部分貨物表面有泥土和切割痕跡，很有可能是廢輪胎。目前，這批貨物已取樣送商檢部門做進一步鑒定。
上海海關緝私局偵查處負責人告訴記者，目前走私洋垃圾的犯罪分子，手法非常“專業”，“洗單”現象多見。部分外商配合涉案企業，在境外為其制作虛假發票、合同，甚至要求境外檢測機構出具虛假檢測報告。入境報關時，涉案企業采用偽報品名、偽報瞞報元素含量等手法，將工業廢渣、礦渣偽報成鋅礦、鉛礦、銅礦，并在申報時隱去砷、鎘等劇毒元素的含量。他們的單證也大多電子化，交易記錄定期刪除，加大了辦案難度。
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工業廢礦渣具有嚴重的污染性，含有砷、鎘的廢礦渣若處置不當，不僅會對大氣、水等生態環境造成嚴重污染，甚至還會威脅到人體健康。
廢輪胎回收利用過程中可能產生有機污染物、有害氣體、重金屬污染物等。廢輪胎屬于高分子彈性材料，它們的大分子要分解到不影響土壤中植物生長的程度需要數百年的時間。目前部分地區用廢輪胎土法煉油，過程中會釋放出大量有毒有害或致癌氣體，造成嚴重的“黑色污染”。
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