的哥春節期間是否可以開著出租車回老家

事件回放：據媒體報道，廣州市交委日前要求凡廣州市籍的營運出租車，承包司機春節期間一律不得擅自駕駛自己承包的營運出租車回鄉，否則注銷承包合同。此事在社會上引起關注。

給份子錢放個假

李英鋒

廣州市交委關于的哥不可帶車回老家的禁令，的確有保障廣州市春節期間城市運力等考慮，但如果的哥把車放在廣州回家過年，還要每天繳納高達300元的份子錢，就白白蒙受了財產損失；如果的哥不回家，堅持節日里在崗位上作奉獻，那就犧牲了與家人團聚的機會。

廣州市的外地的哥約占總數的三分之一，這不是個小數目，有關部門固然要為春節期間的出租車運力進行考量，但是也應該為外地的哥的權益進行考量。

春節期間，國家對收費公路又要實行免費通行政策了。筆者以為，有關部門或出租車公司不妨仿效這一政策，給出租車的份子錢放個“春節假”，在春節前后的一段時間內免收份子錢。這樣，不用強制要求也會有一些外地的哥自愿留在城市服務，他們雖然辛苦一些，有了不能回家過春節的遺憾，但是在這期間他們的負擔減輕了，收入增加了。而停車回家的外地的哥沒有了份子錢之憂，也可以高高興興過一個踏實年。

(作者單位：河北省灤南縣工商局)

慎用行政命令

房清江

表面上看，的哥開著出租車回家了，廣州街頭的出租車少了，不能滿足市民出行的需求。

事實上，這是一個偽命題，首先是廣州的外地的哥占到三分之一，占比的確不小。不過，廣州市外來人口較多，在其他行業上也有不少，他們中的一些人也會回鄉過春節，人走街寬，打車未見得比平時難。即便是這些出租車留在了廣州，承包的司機回鄉，開不動的出租車也只是具有觀感意義而已。

需要指出的是，出租車行業帶有明顯的市場特征，政府直接規定行業的經營行為有越權的嫌疑。同時，出臺相關規定應努力滿足各個層面的利益需求，不能因為需要解決一個問題而帶來其他的問題。因此，片面禁止的哥帶車回家，顯示出有關部門行政命令的思維慣性。

(作者單位：湖北嘉魚縣政協委員會)

管理更加有效化

苑廣闊

筆者認為，的哥能否帶車回家問題的解決，關鍵在于找到春節期間廣大市民搭乘出租車的需要和廣大出租車司機的利益之間的平衡點。這是對相關管理部門的考驗，但也并非完全無計可施。比如，能不能把這種“一刀切”的管理模式變得更加靈活，更加人性化。甚至是否可以借鑒“單雙號限行”的辦法，今年允許一部分司機開車回家過年，明年讓另一部分司機開車回家過年。

此外，更有效的手段就是，要以市場的手段引導司機主動留下來。比如，由運管部門和出租車公司主動免除春節期間的出租車份子錢，為的哥、的姐創造更大的利潤空間。這樣豈不是比用行政命令強迫他們留下來要好得多！

(作者單位：廣西桂林市旅游局法規科)