記者馬漢青報道：中國航空運輸協(xié)會(簡稱中航協(xié))昨日向外界證實，因鋰電池謊報為普通貨物，知名快遞企業(yè)圓通速遞被注銷二類航空貨運代理資質。中航協(xié)請各航空公司終止與該公司貨運銷售代理企業(yè)的合作，不承運其攬收的貨物。這一決定被稱為是中航協(xié)開出的一份最重“罰單”。廣東知名快遞專家接受羊城晚報記者采訪時認為，這對快遞業(yè)加強鋰電池等物品管理進一步敲響警鐘，而圓通未來在搶占空運快遞市場方面也會受影響。
都是鋰電池惹的禍
據(jù)中航協(xié)方面的通告，民航華東局在對10月22日晚一個航班在大連機場落地后發(fā)生的貨物燃燒事件的進一步調查中發(fā)現(xiàn)，在該票貨物中，有兩宗目的地為大連的物品的實際托運人為上海圓通速遞有限公司，其貨物品名分別為鋰離子電池1塊和手機含鋰電池1個。
據(jù)悉，圓通速遞在交運該貨物前，未對貨物進行核實并按照相關規(guī)定進行正確分類，也未按照規(guī)定附隨檢測報告。
中航協(xié)認為，圓通速遞在此次事件中未對其托運的貨物按照操作規(guī)程驗貨、分類，導致謊報為普通貨物的危險品交運航空公司，嚴重影響了飛行安全，性質十分嚴重。根據(jù)《中國民用航空運輸銷售代理資格認可辦法》的規(guī)定，決定注銷圓通速遞等公司的二類貨運代理資質。
據(jù)了解，二類航空貨運代理資格，是指經(jīng)營國內航線除香港、澳門、臺灣地區(qū)航線外的民用航空貨物運輸銷售代理資格。資格認可證書的有效期為三年。圓通被注銷該資格后，中航協(xié)請各航空公司終止與這家貨運銷售代理企業(yè)的合作，不承運其攬收貨物。
搶占空運市場受影響
圓通是國內主要快遞公司之一，據(jù)國家郵政局的監(jiān)測，今年“雙十一”網(wǎng)購高峰的后幾天，日均攬收業(yè)務量超過400萬件公司中就包括了圓通。
廣州一家知快遞企業(yè)負責人告訴記者，快遞走陸運與走航空差別比較大，比如廣州快遞往北京的貨物，走航空一至兩天就可完成配送，而走陸運光路上就要兩夜一天或者兩天兩夜。如果一家快遞公司不能走航空，意味著其文件、樣品等時效要求高、附加值也較高的快件就會受影響。
事實上，圓通近期也正在加快布陣其航空快遞業(yè)務，今年5月就傳出圓通航空總部落戶浙江蕭山的消息。廣東知名快遞專家廖永生對羊城晚報記者分析，這一事件對業(yè)界加強鋰電池等物品管理進一步敲響了警鐘。對圓通而言，從近期看，很多業(yè)務走的是陸運，影響不會特別明顯。但從長期來看，快遞要發(fā)展肯定要搶占空運市場，未來圓通在搶占空運快遞市場就可能受較大影響。
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鋰電池產品能否快遞？
愿走陸路可接收
中航協(xié)有關決定，對快遞業(yè)界加強鋰電池等物品管理進一步敲響了警鐘。不少市民關心，手機、電腦等包含鋰電池的物品能否快遞？
鐘先生是廣州一位快遞業(yè)務員，他向記者表示，目前如果顧客愿意走陸路快遞，則仍可以接收，時間上可能會稍慢點。據(jù)介紹，鋰電池一旦在運輸途中接觸短路起火，會造成嚴重事故，因此對走航空運輸有嚴格的規(guī)定。他們按照公司要求，在收寄包含鋰電池的電子產品時，都會進行嚴格的檢查，要求將電池分開包裝，并都會告訴顧客一般情況下將走陸路。像iPhone、iPad等電池不能拆卸的產品，更是只能走陸路快件。
